Je fais les miens en CuNiFe. Ca tient bien au temps.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

un vrai travail de passionné ! c'est vraiment plaisant ce genre de post
bonne continuation

itou

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Ce matin remontage des pneus sur les jantes a cerclage.
Quelle galère pour remettre les flaps
Sinon j'ai improvisé une presse pour les cerclages (impossible autrement).



Et voila mes 4 jantes remontées, reste plus que la roue de secours


Sinon j'ai ausculté mon réservoir, bon il est troué c'était a prévoir.
On y ressoudera une rustine ou deux.
Je voulais vous demandé comment vous avez fait pour démonté la crépine, car par le trou de jauge c'est petit
Deuxième question, comment contrôler le bon fonctionnement de la jauge

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R2240 modifié Sinpar 1959

Tu as remonté tes cercles sans démonte pneus ?

Ce n'est pas du tout normal de na pas pouvoir passer les cercles, bon mon léger poids est un atout qui facilite la mise en place du cercle mais attetion que le flap ne soit pas plus large que la jante sinon à la longue il va découper la chambre.

j'aime beaucoup ces pneus mais €

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

C'est le flap qui était dure a mettre du fait de sa rigidité du froid de la journée (les pneus ne sont pas souples non plus).
Ce sont les flaps d'origine qui correspondent bien aux jantes

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R2240 modifié Sinpar 1959

Ce ne sont pas des pneus neufs, ils ont été nettoyé, ce sont ceux que j'ai eu avec le camion, ils sont craquelés sur les flancs

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R2240 modifié Sinpar 1959

comme quoi , les photos c'est trompeur

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Sinon j'ai ausculté mon réservoir, bon il est troué c'était a prévoir.
On y ressoudera une rustine ou deux.
Je voulais vous demandé comment vous avez fait pour démonté la crépine, car par le trou de jauge c'est petit
Deuxième question, comment contrôler le bon fonctionnement de la jauge [/quote]

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R2240 modifié Sinpar 1959

méthode Godasse : un long tournevis

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

non, non , méthode wolf


sinon pour la jauge

http://jeep-dodge-gmc.com/smi/visiteur/ ... ssence.pdf.

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Alors méthode Wolf reprise par Godasse ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Que j'ai appliqué et qui.fonctionne fort bien.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux