Déjà vu passer. En vente depuis avril 2015. Trop cher en l'état.


Déjà vu passer. Prix en baisse (5.000,-€ depuis novembre 2015).


Y'a du boulot sur la carrosserie et les arceaux & bâche AR sont absents mais le CT est OK. A voir de près.
En vente en 2014. A disparu de lbc en 2015. Revient en 2016. Le prix fait du yoyo (2.500,-€ en juillet 2014 ; 2.200,-€ en décembre 2014 ; 2.300,-€ en janvier 2016).


Déjà vu passer. En vente depuis avril 2014. Prix en baisse (2.200,-€ en avril 2014 ; 1.800,-€ en nov. 2014 ; 1.600,-€ en mars 2015 ; 1.400,-€ en janv. 2016).


Déjà vu passer.






















##### HORS SUJET #####





C'est quoi ?

Pour le 2069, il a le contrôle technique, tant mieux, mais quand on voit l'état des phares, on se demande comment est le reste ...

Pour le petit véhicule à moteur V2, je ne connais pas du tout!

La "Goélette" à Villefranche c'est p't'être pour Taxibe s'il lui reste encore de la peinture jaune ? ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

mefiance , il reste de la peinture jaune et on a des pinceaux , avec bruno , on peut faire un raid dans le jura .


quand on peut rendre service

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

feriez mieux de jeter un œil sur le carbu !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

si tu le veux en jaune , pas de soucis

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/916 ... tm?ca=10_s

Je sais pas du tout ce que ça vaut d'habitude

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

Si il est en super état, le prix est cher mais pas déconnant.
Les exemplaires fatigués et rouillés tournent autour de 3.000,-€.
Un tout équipé en chasse neige er revisé coute + de 10.000,-€

Je ne suis pas un expère mais je regarde regulièrement les Latil

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Et pour y monter 4 boudins un peu plus" avec des couettes" il y a en pour 2 bras

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

Il y a du boulot sur le mien mais je l'ai payé 1500 avec l'étrave et les 4 chaines.

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

je penses a un lombardini

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Pour le Latil même s'il semble propre il est bien cher. De plus il a le moteur fulgur - le bien mal nommé - moins coupleux que le Latil à licence gardner qui l'a précédé et bien moins dur au mal en utilisation forestière un peu régulière.

Effectivement les pneus sont un peu jeunes pour faire du débardage si on est en zone humide, mais du 11.00x24 ou 12.00x24 à profil forestier même si cela ne court pas les rues cela peut se trouver à un tarif encore à peu près raisonnable - 380 E pour du Michelin d'anciens stocks mais neufs - ils faut qu'ils soient au moins en 8 ply, 10 c'est mieux.

La rédaction de l'annonce est pour le moins concise pour ne pas dire sommaire, à ce prix c'est se moquer du monde : pas d'indications précises sur le treuil, si c'est un PAN ou pas, longueur,diamètre et type du câble, remplacé quand, rien non plus sur la cg, est elle en agricole ou pas, collection etc... Rien non plus sur l'état du circuit d'air.

Il y a de très faibles chances qu'il parte à ce prix, 4500, 5000, s'il est propre ce serait le prix. C'est encore assez courant un Latil, finalement beaucoup ont étés maintenus - sinon préservés - car ils n'ont jamais cessé complétement de travailler. C'est un engin idéal pour la gestion en semi pro ou amateur éclairé d'un petit domaine si on a pas des milliers de m3 à sortir annuellement.

Et vu la différence de tarif entre des arbres vendus sur pieds ou en bord de route, même s'il est vrai qu'en ce moment les cours sont bien bas, un train de quatre pneus, même d'excellente qualité, peut se rentabiliser très vite.

Un Latil il y plus de chances de le vendre à quelqu'un qui va le faire travailler qu'à un collectionneur pur et dur. Ce dernier débouché est pour le moins extrêmement réduit et à 8500E en rajoutant un peu on peut commencer à trouver des engins spécialisés bien plus récents comme certains débusqueurs légers- certes un peu fatigués et bien sur pas sans défauts dans cette gamme de prix, mais là encore tout dépend de ce que l'on veut en faire - engins qui ne jouent pas dans la même catégorie que le Latil, mais surtout bien "moins physiques" et donc bien moins fatiguants à utiliser tout au long d'une journée, le progrès comme dans tous les secteurs étant passés par là...

Sans parler moteurs, il est vrai que la conception du " Latil forestier " remonte à un certain temps! ...