Adrien,
une vidéo intéressante,
effectivement l'allumage est remettre à niveau , téte,vis ,bougies, câbles
la bobine est aussi vérifier.
Question: quand tu as fait cette vidéo, le moteur était-il déjà un peu chaud ou bien froid ?
Quel est l'indice de l'huile que tu as dans ton moteur ? ( peut être un peu lourde pour la température hivernale )
Le filtre à essence est propre, le réservoir aussi, l'essence n'est pas trop vieille?
visiblement tu n'as pas de garage pour le mettre à l'abri, je te conseil de vidanger le réservoir d'essence et d'utiliser un jerrycan et petit tuyau pour alimenter le carbu, pourquoi, parce que étant à l'extérieur avec un réservoir en métal presque vide, je suppose, il se forme avec les changements de température de la condensation , donc de l'eau que tu vas finir par retrouver dans ton carbu sous la forme d'un espèce d'amalgame marron clair qui bouche filtres et gicleurs.( je te laisse imaginé la "merdouille" que cela entraine par la suite)
Pour info : avant de donner un coup de gaz sur un dodge attends qu'il soit en témpérature
parce que sinon , entre la culasse, les spoupaes qui aiment pas du tout et les segments qui s' arrachent sur les chemises,
il faut que tout cela soit en température, que l'huile soit bien fluide pour bien graisser aussi le vilo et les bielles .
Aprés seulement vavavoum
ps: mets lui un petite couverture sur ton moteur, tu verras plus de probléme d'humidité avec l'allumage, il ya un wc 51 dans une grange en Normandie qui dort ainsi et pour le réveiller de temps en temps de son hivernage un coup de manivelle suffit et il ronronne comme au premier jour.
http://wc52.over-blog.com/ coté mécanique un blog sympa sur la restau d'un dodge
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