Peut-être qu'en prenant ça et ça et en allant voir un atelier de tournage-fraisage ... non ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/925671341.htm?ca=14_s



http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=14_s



Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

D'après le livre "la Colorale de mon père", les Colorale Sinpar restent des réalisations artisanales et n'ont jamais été au catalogue Renault. Toutes les 2092, 2094 et 2095 avaient des ponts Herwaythorn

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R2087 torpédo de 1957

Ok pas de problèmes.
Les 4x4 HWT sont normalement plus rare que les sinpar.
La mienne est une sinpar r2092 d'après la CG.
Sinon pour info:
http://www.techni-tacot.com/restauratio ... rairie-4x4

techni tacot est pas plus malin que nous , il ne détaille pas le démontage , ni le remplacement des pièces du pont avant , vu qu'il n'a pas plus de pièces que les autres .


il nettoie , et basta , par contre démonter une BT et changer tout les roulement alors qu'il n'y a pas besoin , il sait faire . (surtout une bt qui est incassable et une d'occase qui cout max 100 euros )

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

ça devrait être le contraire, les Sinpar sont plus rares puisque les HWT étaient celles de série

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R2087 torpédo de 1957

Je pensais le contraire mais si tu le dis ça doit être ça.

je ne le dis pas
il se trouve que le bouquin sur la Colorale était dans mes petits souliers à Noël
je me suis donc plongé dedans pour voir


petite illustration

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R2087 torpédo de 1957

Merci encore à tous,

Je poste le même message que sur le forum Colorale.

Ormis le problème de longueur, c'est aussi un problème de cannelures !
Il y en a 10 des 2 côtés sur un pont de Colorale. Combien y en t'il sur un pont de 2087 ?
La longueur du grand arbre est de 59,5cm.
Celle du petit arbre qui prend le tambour est de 26cm.
Si on recoupe le grand arbre et qu'on le réduit de 14 cm, on perd les cannelures !
Comment faire ?

Merci pour les annonces sur Leboncoin.
Il semble que les longueurs soient les mêmes.
Par contre toujours dans l'incertitude pour le nombre de cannelures !
j'ai laissé un message. On verra bien.

Merci à tous.

tu coupe au milieu,tu enlève les 14 cm, tu taille une fente dans chaque bout restant pour y mettre un fer plat afin de mieux centrer et éviter un vrillage éventuel...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

il y a des spécialiste pour ça . je me demande méme si il ne faudrait pas mieux souder a la façon des rail https://youtu.be/KB4ecNl_Cv0

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

oui mais là tu soude bout à bout, donc, si au démarrage ou lors d'une plantage ( dans un verger par exemple...) tu force, l'arbre se tord et la soudure peut lâcher !! Alors qu'avec une entretoise, aucun risque Je l'ai déjà fait sur une Renault 8 en changeant le moteur et en adaptant des arbres plus gros...


ps, moteur V6 en position arrière centrale

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Goret !!

Le plus que j'ai vu c'est un 2.2L R25 à l'arrière d'une Dauphine

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

v8 5.7L dans une TR7
tu patines a 120mph!!

Un Hemi comme dans ma grosse ? 525Nm de mémoire, tu m'étonnes que ça doit patiner tout le temps

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux