Voltigeur a écrit:
manu76 a écrit:
Forstenried a écrit:
Il s'en passe des choses en 20 ans! 
Sinon, c'est toujours excellent à regarder comment le Manu travaille l'acier!
comme des elements carrosserie repeint et pas forcement apprêter ...
c'est ce que tu as trouvé ? elle avait été repeinte !?
ceci explique cela
oui repeinte a plusieurs endroits , rien que le capot , sur la face intérieur , ou aperçoit du rouge
Quand on s'amuse a le ponçer comme moi et on rebalance juste la base sans l'apprêter , ça dur pas longtemps
le temps d'une vente quoi
le problème de ce genre autos , qui on connus pour pas mal "la période Jacky tuning" , quand on les récupères elles ont pris chère
on a du poignons pour les filtres green , barre anti rapprochement , la sono , mais pas pour l'entretien
On te perce la tôle comme des sauvages pour fixer toutes ces conneries là mais on protège pas !
mon passage de roue arr droit j'ai du rebouchonnés 7 trous de vis au mig ( fixation de plusieurs chargeur)
alors dans ces conditions là , quelque part, c'est logique que l'on récupère de la tôle fortement oxydé
c'est juste pour ne pas incriminer Renault , qui n'est pas responsable de ce qui se passent sur ces autos en après vente
des Renaults de 20 ans , qui sont entretenus et surtout respectées , elles sont saines !
le seul problème sur le 16 S comme dit Fred sont les ailes arr et encore ...ceux qui n'ont pas brasser 20 ans de flotte dans leurs passages de roues , elles sont saines
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