bon j'ai attaqué l'autre coté ( côté chauffeur ) , on dit que l'oxydation y est souvent plus importante car c'est le coté qui prend le plus de projection d'eau ( des voitures venant en sens inverse ) .. bah c'est pas faux ; axes un peu plus dur à sortir , beaucoup plus oxydés , mais bon ils sont bien venu qd meme , pas eu besoin de l'arrache ( finalement je l'ai fabriqué pour rien

)
( vend arrache axe de lames , tres peu servis , tres bonne etat : 500 000 $ , frais de port en sus

)
les axes tres rouges de rouille , à faire jalouser un bressans
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et les silent bloc
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j'ai extrais le silent bloc de la jumelle ce soir , archi grippé !!
d'abord avec la tige de 12 et les bagues , serré à mort ..rien !!
bon je le pose sur une grosse bague et bille comme un fou .. rien !!!
bon qu'a cela ne tienne , chauffe marcel !!! et serrage de nouveau avec une ralonge sur la clé .. ah ça vient .. bing la tige de douze pétée en deux !!

( suis trop baleze !!

)
du coup technique de Mel : j'ai donné un coup de scie dedant apres avoir viré le caoutchouc . non mais on va qd meme pas se laisser emm... par un silent bloc épicetou !!

( pas de tof )