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claude 39
MessagePosté: 21 Mar 2016 12:16 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 62520
Localisation: Jura
J'ai essayé également dans le verger ... mais rien à y faire !

Avant de sortir, tu conduisais un tracteur Sinpar dans quel cadre (= quelles activités) ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)
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WiL
MessagePosté: 21 Mar 2016 13:12 
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Inscription: 01 Déc 2010 17:13
Messages: 9945
Localisation: 90 Belfort
Très certainement un Galion modifié Sinpar pour un ensemble semi remorque :pouce:

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux
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PIERRE 62
MessagePosté: 21 Mar 2016 13:59 
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Inscription: 08 Fév 2009 14:37
Messages: 12435
Localisation: Seine St Denis
C'est tout à fait çà, ( avec une remorque de 9 mètres ) heureusement qu'il y a des jeunes qui suivent ! ... C'était l'époque du casse croute de 9 heures arrosé à la chute de 33 ... mais j'ai connu la même chose à 7 heures... ( en spectateur, pas en participant ) :D :-D :roll: :wink:
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claude 39
MessagePosté: 21 Mar 2016 15:07 
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Inscription: 16 Juil 2006 18:08
Messages: 62520
Localisation: Jura
:-D

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)
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BM
MessagePosté: 21 Mar 2016 23:12 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 25253
Localisation: Liège - BELGIQUE
l'idée de rendre les courtes possibles en propulsion me tente aussi sur mon R20.
Pour effectuer des manoeuvres mais aussi pour rentrer en charge et éviter de tirer a fond de seconde pour esperer que la 3em tienne dans la côte :-?

_________________
En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI
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wolf
MessagePosté: 26 Mar 2016 14:24 
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Inscription: 15 Juil 2007 18:09
Messages: 4242
Localisation: Normandie
.... j' y pense aussi , peut être mon prochain chantier :roll:

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kekeprod
MessagePosté: 26 Mar 2016 21:55 
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Inscription: 02 Fév 2007 16:28
Messages: 8244
Localisation: Paris
Je vais peut etre dire une connerie ... mais ce qu'il vous faut c'est une boite de transfert de tp3 double levier non ?

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r2240
MessagePosté: 27 Mar 2016 08:54 
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Inscription: 23 Nov 2014 17:48
Messages: 1183
Localisation: ARDENNES 08
La modification sur une boite de transfert de 2087 n'est pas compliquée, je l'avais expliquer dans un post mais je ne le retrouve pas.
Une boite de transfert de tp3 double levier est plus compliquée a trouver :wink:

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R2240 modifié Sinpar 1959
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kekeprod
MessagePosté: 27 Mar 2016 09:28 
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Inscription: 02 Fév 2007 16:28
Messages: 8244
Localisation: Paris
Ca c'est sur , mais je me demande laquelle des deux est la plus énergivore ?

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r2240
MessagePosté: 27 Mar 2016 10:35 
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Inscription: 23 Nov 2014 17:48
Messages: 1183
Localisation: ARDENNES 08
A mon avis c'est du pareil au même, toute les deux sont des cascades de pignons de même conception.

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R2240 modifié Sinpar 1959
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wolf
MessagePosté: 27 Mar 2016 12:16 
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Inscription: 15 Juil 2007 18:09
Messages: 4242
Localisation: Normandie
kekeprod a écrit:
Je vais peut etre dire une connerie ... mais ce qu'il vous faut c'est une boite de transfert de tp3 double levier non ?



certes ! mais pas drole deja fait !

je pense rajouter une prise de force à l'arriere de la boite de transfert pour le montage d'un compresseur intéressant pour le regonflage des pneus aprés passage en tt

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wolf
MessagePosté: 27 Mar 2016 12:17 
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Inscription: 15 Juil 2007 18:09
Messages: 4242
Localisation: Normandie
r2240 a écrit:
La modification sur une boite de transfert de 2087 n'est pas compliquée, je l'avais expliquer dans un post mais je ne le retrouve pas.
Une boite de transfert de tp3 double levier est plus compliquée a trouver :wink:


et plus fragile !

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le camionneur29
MessagePosté: 27 Mar 2016 17:57 
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Inscription: 15 Juil 2007 13:07
Messages: 9361
r2240 a écrit:

Puis après j'ai fait une adaptation sur le châssis pour pouvoir aligner les câbles de frein a main, car j'ai mis des câbles de 2087 qui sont plus courts que ceux d'origine introuvables car c'était une modification faite par SINPAR qui ne correspond pas au montage des galions.
Fichier(s) joint(s):
DSCN1139.JPG


Prochaine étape le réservoir :wink:



Image

:pouce:
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John
MessagePosté: 27 Mar 2016 18:21 
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Inscription: 03 Oct 2004 06:58
Messages: 21991
Localisation: Au pays des pommes...
wolf a écrit:
je pense rajouter une prise de force à l'arriere de la boite de transfert pour le montage d'un compresseur intéressant pour le regonflage des pneus aprés passage en tt


Oui, si on fait du TT... :lol:

_________________
J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI
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godasse01
MessagePosté: 27 Mar 2016 18:28 
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Inscription: 01 Oct 2011 17:19
Messages: 14567
Localisation: 01 bourg en bresse
de plus, il font des compresseur qu'on branche sur un allume cigares pour 20 euros , et qui vont très bien :wink:

_________________
_______________________________________

Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery
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