[quote="Diabo"]:D le plastique, c'est fantastique [/quote]


oui et le caoutchouc c'est tout mou

Super doux ! Pas tout mou ...
Elmer Food Beat
Bientôt en concert dans le verger !

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Bon les pièces sont enfin arrivées, vais pouvoir remonter mes cylindres. Qqun connait une astuce poyr pas foirer le filetage de la durite ?

Veux tu dire les filetages des flexibles de freins?

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

La durite en cuivre qui arrive au cylindre (pas du tout flexible, d'où ma crainte de foirer le filetage si ca se positionne pas nickel)

les durites ,c'est du cuivre recuit pas de soucis ,ça sre travaille bien tu prend ton temps et ça se passera bien

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

La durite est en cuivre, mais l'embout fileté non...

fait prendre ton raccord de frein a la main et bien droit

Il faut commencer par viser le cuivre sur le cylindre avant de poser le cylindre sur la flasque

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

+1

c'est vrai que c'est plus facile ainsi .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Pour le cuivre, on m a dit souvent qu il fallait le recuire pour le ramollir ( )

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

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ca y est Boulette sort de plus en plus souvent !
entre Montlhéry, un petit pique nique dans la campagne, un autre pique nique en foret, et un petit tour a gazoline, toutes les occasions sont bonnes pour sortir le camion !
on a pu aussi faire quelques réglages du carbu, nous rendre compte qu'on avait un clapet au niveau du collecteur d'échappement qui était pas fixé et foutait la merde au carbu (faillit pas partir a Montlhéry, voulait plus monter la cote), et tester bien sur la conduite sans le frein parking serré : on passe de 25 a 20 l/100 km. Y a du mieux, mais il manque encore des réglages...
et puis on a pu faire du mini franchissement aujourd'hui, de l'intérieur c'était hyper impressionnant de voir le nez plonger, mais de l'extérieur c'est... nul ! on a bien rigolé qd meme !