salut bouaflu

pour le carlostat,d'abord faire la methode mr p4 "patron la méme chose"

je pense que chez RENAULT TRUCK ou chez AD tu dois trouver,de toute façon vaut mieux mettre une piece neuve

bonne journée gégé27

ET BIEN JE NE SAIS PAS QUI VOUS AVEZ DS VOS POINTS RENAULT TRUCKS MAIS MOI ILS N ONT JAMAIS RIEN !!! EN PLUS ILS ME TIRENT LA TRONCHE !

kekeprod dit lui au gars de chez RENAULT TRUCK " fait pas la geule "
je veut un carlostat (c'est peut-etre les méme que les sg2 )
tu as l'modele
bonne soirée gégé27

LA DERNIERE FOIS QUE JE SUIS ALLE CHEZ EUX , JE VOULAIS PAS PARLER DE GOELETTE ET DU COUP JE ME SUIS DIT SUPER GOELETTE CA PASSERA MIEUX ;;;

REACTION : " WARF, C'EST TROP VIEUX !! ALLEZ VOIR DS LES CASSES ..."

bonjour a tous : petite precision sur le besoin du thermostat quant il est fermer l'eau du moteur chauffe ,et des qu'il s'ouvre l'eau chaude va au radiateur, et l'eau froide arrivant au thermostat le referme ,et pendant ce temp l'eau chaude restant dans le radiateur refroidie
moteur travaillant en t° = bon rendement moteur et economie d'essence
T° cabine = confort . voir les vielle renault en sont equipé 4L OU rodéo

bon voila si ca peut eclairé.

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bruit feutré d'un V8

merci a tous pour ces réponses je vais aller voir chez RVI a côté de chezmoi
Merci

tu perds ton tempschez rvi , meme pour le tp3 ou sg2 il n y a preseque plus rien et puis c est vrai nos engins sont plus pres de la guerre que de l epoque moderne ... ça doit quand meme se trouver chez les specialistes ,

bon en cherchant un peu...

http://www.west-auto-collection.com/telecharge/fregate.pdf

Ch'te comprends Kéké !!!
C'est dans des moments comme ça,
qu'on s'aperçoit à quel point on est, majoritairement entourés d'cons
De passage pour quelques jours dans l'pays de mes origines (l'est),
en ai profité pour faire quelques courses dans mon magasin préféré (TPA) ...
M'fallait (entr'autre) un jeu de joints de collecteur échap/admission...
L'gars, d'l'autre côté du comptoir:" ...on fait plus ça, d'puis long................temps !!! Mais, j'vais voir, si j'peux trouver quéc chose ....
ça y ressemblait bougrement, mais ....pas assez
A voir sa tête, j'aurais juré, qu'il était encore plus désolé que moi
Et y finit par me dire:" mais on a aussi de la feuille joint alu, pour ce genre de truc... ça résiste à la chaleur, et ça s'coupe bien !"

Ben, woila, suis reparti avec ma "feuille", le lendemain,
passqu'il a fallu la commander, et que l'gars s'est de.....é, pour me la faire avoir au bout de 24 heures.

Moralité: n'y a pas que des cons !!!

Suis tombé sur un fournisseur de pièces détachées qui a encore le catalogue de pièces du Galion (je crois ...) avec les références ... de l'époque ... Malheureusement les pièces ne sont plus disponibles ...

comme je te l ai dis le model qui ce coinse dans la durite je pence que-----

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JAMAIS A LA CASSE

Bonsoir
Merci encore pour tous vos renseignements je sens que je vais trouver
la j'ai fini de refaire mon pot d'échappement après le silencieux tout inox mais j'ai bêtement casser le collier de serrage j'vas le resouder bref
après ca démontage radia huilage tête de pompe à eau et mise en place du "calorstat"
puis réglage carbu et ca ira pour 2008 surtout que je me prépare à recevoir une jeep de 43 mais c'est un autre sujet et je veux pas me faire rappeler a l'ordre par le GRAND CHEF

Mais non, n'est très gentil not' Chef Bien Aimé !!!!
Hein, Chef ....

Et, tu t'es fait mal ???

Très ! Et puis, il y a bien un endroit sur ce forum où tu pourrais nous parler de cette JEEP ! Allez, on retrousse ses manches, on fait des photos, on écrit des textes explicatifs bien comme il faut, on attrape la clé à molette et on répare ! Au boulot !

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/