une autre ptiti question
sur la feuille de graissage il est dit de mettre un ptit coup de pompe a graisse sur la tete de pompe a eau
mais moi il n y a pas de graisseur
et sur les eclatés non plus
si quelqu'un peu m'éclairer

bonjour bouaflu

oui en effet pas de graisseur sur la pompe a eau

mais il y a un petit bouchon que tu devisse avec une clef de 13 ou 14,et
avec la burette tu lui met quelques gouttes d'huile

voila mr bonne journée gégé27

merci pour ce renseignement

Su' la pompe de mon Torpé, un graisseur, il y'a...
Tout au début, après l'acquisition, la pompe fuyait,
l'avait été confié à un "spécialiste", qu'avait changé l'roulement,
qu'avait du jeu, par un neuf, graissé à vie, comme y disait...
"...J'ai laissé l'graisseur, ...mais sert plus à rien..."
Et, au bout d'quelques mois, ça "sifflait" quéc part, à l'avant...
Et, lors d'une révision, accompagnée d'un graissage, ...
m'a pris d'y mettre, deux ou trois coups d'pompette, à la pompe...
Depuis, "l'oiseau" ne s'est plus fait entendre !!!
La pompe à eau, qu'on peut y mettre quelques gouttes d'huile,
connaissais pas, ...
Par contre, la pompe, sans possibilité de lubrification solide, ou,
liquide, j'en ai installé une su'l, moteur "Tricolore"

Ben j'ai le même problème quand ca chauffe un peu un sifflement venu "d'ailleurs" et qui empire en accélérant donc j'vais huiler ou voir si un graisseur se monte par pur hazard

ch'te dis, p..... d'sifflement,
comme le gonze, m'avait assuré que l'roulement est graissé à vie ....
Et puis comme ça, j'y ai filé (à la pompe), deux ou trois coups d'pompette,
ahhhh, ...l'bonheur des oreilles

Commence par y mettre de l'huile,
p't'être, moteur tournant, quand ça siffle,
tu verras bien...
Si tu veux y mettre un graisseur, y'a de forte chance,
que tu sois obligé de démonter...
Si ça marche avec quelques gouttes d'huile...

Tiens-nous au courant !

sur le mien c'est les courroies qui sifflent au ralenti (pas assez large)

c'est des courroies crantées fournie par renault trucks

bon soir gégé27

normalement la ref en ventiflex est 74 ( courroie )

Je déterre ce post car moi ausi j'ai parfois un petit sifflement côté pompe à eau ou dynamo...La courroie me semble corectement tendu. J'ai donc monté un graiseur à la place du boulon sur la pompe à eau (le plan de graissage indique un graisseur à cet endroit mais nombre de R20 n'ont qu'un boulon...) coût de l'opération: 75 centimes chez un fournisseur agricole.

Je ne sais si mon problème est résolu car pour l'instant je n'ai roulé que sur un petit parcour mais j'ai lu par ailleur que la dynamo se lubrifiait aussi...par où exactement?

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au pif, si il n'y a pas de graisseur, peut-être que de l'huile suffit et que la graisse est trop " épaisse " ?
Soit disant que le prix d'un R20 armée ne devait pas être trop chère mais tout de même solide et endurant, m'étonnerait qu'ils aient économisés sur un bouchon de graissage à un endroit important non?

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

2 choses à savoir sur ces pompes (et les roulements en général)

un roulement trop graissé chauffe et lâche (le MR préconise un très léger graissage à des intervalles très espacés [je ne me rappelle plus].

l'étanchéité de ces pompes (pour la partie mécanique hors du circuit de refroidissement), est réalisée par un presse-étoupe (poussé par un ressort), en rotation sur une bague en bronze d'un côté, et une rondelle en feutre de l'autre (les roulements d'origine ne sont pas étanches à la poussière). En conséquence, pas d'huile...

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VU

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même bien vu

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