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MessagePosté: 27 Mai 2016 18:41 
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Inscription: 08 Fév 2009 14:37
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Pour le torpédo de Mougins, je cherche la capucine ? ... :wink:


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MessagePosté: 27 Mai 2016 19:38 
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si t'est bâti comme " l'indien" tu pourrais en mettre une :D :D


pardon grand chef :oops:

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.


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MessagePosté: 27 Mai 2016 22:32 
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Localisation: isere
:D :D


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MessagePosté: 28 Mai 2016 07:18 
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PIERRE 62 a écrit:
Pour le torpédo de Mougins, je cherche la capucine ? ... :wink:


:D

c'était pourtant un concept intéressant, une capucine sur un torpédo :wink: :D
par contre, ça doit être un R2067, c'est rare...

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R2087 torpédo de 1957


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MessagePosté: 28 Mai 2016 16:59 
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https://www.leboncoin.fr/utilitaires/97 ... tm?ca=22_s

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 28 Mai 2016 17:28 
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C'est quoi le moteur ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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MessagePosté: 28 Mai 2016 17:43 
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Localisation: Seine St Denis
Un 4 cylindres à soupapes latérales et allumage par magnéto ! :D :D Je ne connais pas du tout cet engin, mais je pense qu'il est plutôt de années 30 que des années 50. :wink:


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MessagePosté: 28 Mai 2016 17:50 
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Localisation: 01 bourg en bresse
surement un AVF de 1938 équipé du célébre 85 type 603

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 28 Mai 2016 22:05 
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Le moteur de la prairie ?

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MessagePosté: 28 Mai 2016 22:31 
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Oui, plutôt son prédécesseur, on distingue les petits entonnoirs munis d'un robinet au dessus de chaque cylindre. On ne voit pas non plus de démarreur, le lancement devant se faire à la manivelle, comme le laisse supposer la présence de la magnéto. :wink:


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MessagePosté: 28 Mai 2016 23:10 
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J'ai vu c'est entonnoirs sur un moteur de prairie a quoi servent ils ?

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MessagePosté: 28 Mai 2016 23:17 
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Localisation: Seine St Denis
C'est un système très vieillot qui permettaient de verser de l'essence dans les cylindres pour aider au démarrage. A mon avis, çà n'existait plus après guerre. C'est curieux que tu aie vu çà sur une Prairie . :-D :wink:


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MessagePosté: 28 Mai 2016 23:29 
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Localisation: Allier
Merci je me coucherais moins con ce soir . :D

Vu sur le moteur d'une Prairie qui vient de l'Ain . :wink:

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MessagePosté: 28 Mai 2016 23:53 
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il y avait ce systeme souvent qd le carbu etait placé tres bas , au bout d'une longue pipe d'admission .. le moteur avec la seule force de la manivelle ne tournait pas assez vite pour aspirer assez de vapeur , d'où comme le dit Pierre ce systeme pour enrichir au démarrage :wink:


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MessagePosté: 29 Mai 2016 07:21 
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Localisation: Seine St Denis
En effet, depuis l'origine, les carburateurs étaient verticaux, ou horizontaux. Le carburateur inversé devenant de plus en plus fréquent pour être généralisé après guerre, tout au moins sur les voitures de tourisme, l'alimentation s'en trouvait améliorée. :wink:


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