salut a tous aujord hui c est un grand jour on a fait demarrer la bete apres avoir refait le moteur pistons segments coussinets de bielles etc mais on a un probleme il ne demarre qu a la manivellecar au demarreur impossible le demareur tourne tout doucement et on a vu sortir de la fumee de la bobine on a stoppe desuite et a la manivelle no problemede demarrage il est en24v j ai branche les baterries en series moins a la masse plus au moins de l autre baterieet le plus au demareur dans ces conditions on est en12v je pense pas en 24 v vous en pensez quoi merci d avance de me repondre car j ai mal aux bras a force de tourner la manivelle

Bonsoir Claude,

le branchement des batteries est ok. + - + - =24v

il te faut simplement démonter ton démarreur et le remettre en forme afin de lui redonner une deuxième jeunesse.( charbons, contacteur etc...)

Bravo, pour la remise à niveau de ton moteur .

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Vive nous

si je mmet les batteries plus avec plus et moins avec moins ca donne quoi de different

la tu reste en 12V mais tu as beaucoup plus d'intensité

Salut Claude , pour les branchements "batteries",
l'sujet, déjà traité, pas longtemps, d'ailleurs
en mettant les bornes +, et les -, ensemble,
tu additionnes l'intensité (amp), tout en maintenant la tension à 12v
ça s'appelle un branchement "parallèle".
dans l'sujet précédent, auquel Legrandméchantloup, t'avait répondu,
c'est un branchement "série", les tensions des batteries additionnées,
en maint'nant l'intensité.

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

bonjour claude64

apres beaucoup de boulot
voila que ton engin fait des caprices
peut-etre prefere t'il tes douces mains de mécano

bon tréve de plaisanteries
tu as sorti le moteur , au remontage a tu bien refixer les masses moteur - chassis
sinon comme dit éric ,une bonne revision du demarreur et ça doit l'faire
bonne journée et bon courage gégé 27

bon alors le branchement en serie est la bonne solution d apres vous pourquoi la bobine a t elle commence a fumer

Bobine grillée ?

Si j'osais, je dirais bien que depuis le 01/01/2008, il est interdit de fumer dans les lieux publics mais cela risquerait de te faire fumer à ton tour ... ?

la bobine n est pas grillee car il demarre a la manivelle mais j ai surement un probleme electrique qque part car le cable du starter chauffe quand je demarre au demarreur je l ai demonte pour voir s il ne touchais pas un cable electrique mais rien je pensai que s etait le branchement des batteries mais vous m avez confirme que s etait bon alors y a autre chose

Est-ce la bobine d'allumage qui a fumé ?

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Vive nous

oui la bobine d allumage a fume j ai arrete de suite je croyais que je l avais crame mais j ai redemarre de suite a la manivelle

Ta mise à la masse n'est pas franche,
c'est le câble du starter, qui,
faisant office de masse, chauffe par la petitesse de sa section (très dangereux).

Vérifie tes prises de masse
Ta bobine, c'est une 24v ?

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bonjour comme t'as dit jeffy ton moteur n'est plus à la masse donc la masse se fait par tout ce qu'elle trouve qui est relie au chassis (cable de starter , tringle accelerateur mais tu perd toute l'intensité de tes batteries vu que la section est insuffisante ca peut aller jusqu'a la fonte de ton cable de starter
prends un cable de demarrage de secours de voiture mets le a ton - de batterie et fixe le sur ton moteur si ton probleme disparait tu n'a plus qu'a verifier tes tresses de masse ou au besoin en rajouter une cela fait pas de mal
Quand on depose un moteur on oublie souvent de les remettres et de netoyer les contacts
ton probleme de demarreur vient surement aussi de ca
bon dimanche !!

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

je pense que vous avez raison maintenant que vous me parlez de cable de masse j ai change l emplacement des batteries je l ai aies mises derriere les sieges et la masse du chassis d origine je l aie abandonnee je me suis pris a un boulon derriere le siege conducteur qui traverse la caisse c est peut etre ca? le chmile blik avance a grands pas

Tu ne m'as répondu, la bobine, c'est du 24v...

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