Monte un fusible sur chaque départ ça permettra de voir si il y a un circuit en défaut .

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ok merci John de ta rapidité Je viens d en trouver un sur le net
Tu penses qu il y a un court circuit derrière ca car justement l disjoncte pas Il fume et tout se coupe en refroidissant ca remarche

Encore une belle galère a venir je pense si près de R2oouest La tuile

Il y a trois fois deux fils donc deux fils c est un départ ver un organe électrique? C est bien cela

1 fil (puisque le négatif est à la masse)

donc plusieurs fils = plusieurs départs

Tu as forcément un circuit en défaut

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voila j ai démonté mon disjoncteur pour sonder mon circuit En prenant le 24 vlts du disjoncteur j ai alimente en intercalant un fusible Tout fonctionne sans problème ca vient bien du disjoncteur



j ai donc ouvert le disjoncteur A l intérieur , un morceau d la lamelle est cassée et de l autre cote le contact étant faible un arc a brule tout







Branchement simple Sur une des borne arrivee du 24 vlts avec un fil qui va je sais pas ou j ai pas trouve , de l autre cote l autre borne un fil veilleuse et phare et l autre fil essuie glace ,clignotants ,lumière tableau de bord et klaxon

la troisième borne les fils vont vers les phares et veilleuse Lorsque le disjoncteur se déclenche une rondelle met en contact cette borne avec le 24 vlts

Oui tout à fait : quand il y a un souci électrique : ça allume les phares pour te signaler le problème

Le multiplexage version 1950...

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Voila la panne est trouvée et c est pas grave J ai trouve un disjoncteur sinon une bidouille avec un fusible peut dépanner

Ben voilà !

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Sinon tres content J ai fait 70 bornes avec , il a très bien marche avec une pointe a 95 kmh Je voulais rouler plus mais l odeur et la fumée m ont oblige a rentrer Dommage ce sera pour un autre jour

plus de peur que de mal au final

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R2087 torpédo de 1957

C'est bon ça !

95 !

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Bieng!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Tu vas être prêt pour Briancon 201....

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Bonsoir a tous
Quelques news Je suis dans les préparatifs du tagazou pour le départ Quelques bricoles a voir rien de grave Enfin presque !!
Lors du remontage de la nouvelle culasse j avais fait mon niveau huile au maxi J ai fait 100 bornes depuis Ce matin je contrôle mon niveau d huile Juste au dessous du mini Pour 100 bornes ca fait beaucoup J ai regarde au niveau de ma poulie de vilo car je sais qu il y a une fuite a ce niveau Beaucoup de taches d huile au sol mais la plus que d habitude
Le dessous moteur est plein d huile et autour de la poulie également
Je sais qu il n ya pas de joint spy au bout Quelqu un a t il déjà résolut ce genre de problème
Je viens de démonter la poulie de mon ancien moteur qui lui est bien sec Je vais démonter celle de mon moteur pour comparer les cotes et voir s il y a une usure sur la mienne
Sinon je pense remonter l ensemble carter poulie de mon ancien moteur Va me falloir 50 l d huile pour R20ouest