ça doit être reconnaissable, la forme de l'arrière variait selon les carrossiers
faudrait avoir une meilleure photo d'un Gruau

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R2087 torpédo de 1957

j'ai vidangé la boite du SG hier (+ remplacement des silent-blocs) : c'était pas terrible...

un joli hérisson de particules métalliques sur le bouchon magnétique et surtout des reflets dorés et pailletés dans l'huile

Cette "zolie" huile dorée me fait penser à un synchro HS... (ce qui expliquerait pourquoi la M.A. est dure à passer et à retirer...)

C'est ballot y'avait une boite toute neuve à 150€ dans les Yvelines sur le coin-coin il y a moins de 10 jours...

Je vais régler la tringlerie en attendant mieux...



Remplacement des SB de boite (durée de l'opération : environ 30 mn)

Vous aurez remarqué que ce sont les mêmes que les SB moteur des R2087

La boite est fixée à l'arrière en un seul point (2 points pour celles des TP3), via une patte boulonnée au châssis.
Les SB sont montée de part et d'autre de cette patte : celui du dessus travaille en compression et celui du dessous en étirement.








Et voilou !

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Ça ressemble aussi étrangement aux silents blocs de cabine de SM8 (TRM 4000).

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Et sinon pour éviter les erreurs d'inattention (notamment quand les travaux sont réalisés sur plusieurs Weekends...)

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il y a de l'organisation en Normandie ...... .

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hop hop.......... plus de tagazou !!!.

À l'occase John, tu pourrais faire des photos de l'intérieur de la cabine stp ?
Tu sais oh combien j'affectionne les double cabine type 812
Ton levier de vitesse est sur le tableau de bord ou ou volant ?
Il n'est forcément pas sur le capot moteur sinon tu n'aurais pas de siège central .





Edit : je viens de voir la photo de l'autocollant sur ton pare-brise donc j'ai la réponse à ma question concernant le levier de vitesse

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Vivi : vitesses au volant

Pour répondre à Wil concernant la dimension du plateau : Lo : 2,55 x La : 2,06 (et environ 10 cm entre la cabine et la ridelle avant)

Photos cabine (faut que j'en fasse / là c'est un peu le Bronx avec la révision...)





Le skaï (tellement mince qu'on croirait qu'il n'a qu'une face... ); de l'assise du siège conducteur craque de partout...

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Merci !

Oliv'

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Merci pour les photos.
(belle checklist! )

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

John peux tu donner les dimensions des silentblocs car on dirait les mêmes que ceux du moteur sur mon galion.

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R2240 modifié Sinpar 1959

Une fois montés : walou pour prendre la cote : faut que j'aille voir au magasin...

C'est probablement les mêmes (2087 et 2065 = identiques)

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Mon """plateau""" fait 252 x 210. A la longueur on peut ajouter un débord de 11.5cm.
Donc un total de 263 x 210 pour y mettre... ce qu'on veut. A condition de déposer ce qui est est actuellement monté

Le pavillon dépasse de 161cm du dessus du plateau. Une caisse d'ACC dépasserait d'environ 35cm du pavillon.

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R2551 Sinpar base R2240
"Je travaille dans la discrétion, surtout que je ne fais plus grand 'chose ... " Pierre Soixante-Deux

tu t'es vraiment fait arnaquer John, il est en sale état ce camion...

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Ouais, j'suis d'accord, il est tout pourri !
Puis vu le prix de la ferraille en ce moment ....
100 balles et encore c'est pour te rendre service

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Tu vois les Alsaciens on ne peux pas leur faire confiance .

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