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MessagePosté: 22 Jan 2008 20:28 
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Inscription: 18 Jan 2007 20:41
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salut, tu dis que tout s'éteint, regarde d'abord les cosses de batteries ainsi que le raccordement de celles ci au niveau des fils. regarde aussi le sectionneur ainsi que la cosse du démareur. (papier de verre puis graisse) :wink: :wink:


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MessagePosté: 22 Jan 2008 20:44 
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Inscription: 02 Oct 2007 00:06
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salut tout le monde ,daccord avec balza ,la premiere chose a faire et de bien netoyer les cosse et de bien les resserer ,il arrive souvent que c petite chose empeche un moteur de bien demarer,si ca n'y fait rien faut suivre toute les masse et proceder pareil que pour les cosse . :roll:


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MessagePosté: 22 Jan 2008 22:16 
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ces jours ci nous sommes pas mal a la masse :oops:


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MessagePosté: 22 Jan 2008 22:54 
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Localisation: Pays Cathare
claude64 a écrit:
ces jours ci nous sommes pas mal a la masse :oops:


Si c'est l'cas, t'as mérité ta place parmi nous !!! :D :lol: 8)

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!


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MessagePosté: 23 Jan 2008 07:50 
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warffffffff :wink:


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 Sujet du message: DEMARREUR
MessagePosté: 23 Jan 2008 09:17 
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Inscription: 21 Jan 2008 19:13
Messages: 3
balza sylvain a écrit:
salut, tu dis que tout s'éteint, regarde d'abord les cosses de batteries ainsi que le raccordement de celles ci au niveau des fils. regarde aussi le sectionneur ainsi que la cosse du démareur. (papier de verre puis graisse) :wink: :wink:



C'est fait mais rien n'y fait. Je commence à penser que le démarreur est dans le sac :evil: . C'est y pas malheureux, un démarreur tout neuf (50 ans) et quasiment jamais servi (6 300 km).
Je le change cette après midi après l'avoir testé à vide et testé le nouveau avant remontage !!! Des fois que ... :lol:

Merci pour vous conseils ils ont été precieux et le seront certainement encore !!

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jéjé r2087


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MessagePosté: 23 Jan 2008 10:05 
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Inscription: 27 Oct 2005 10:36
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Localisation: grenoble
Démonte ton démarreur, et tu le branches directement à du 24v et s'il ne tourne pas, les charbons sont hs ou collés, au pire ça ne coute pas grand choses ces trucs là :wink:


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MessagePosté: 23 Jan 2008 11:06 
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Localisation: Jura
ducmonstro a écrit:
les charbons sont hs ou collés, au pire ça ne coute pas grand choses ces trucs là :wink:


Si ; va falloir aller au charbon ...
:D :wink:


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MessagePosté: 23 Jan 2008 12:56 
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Inscription: 29 Mai 2003 01:00
Messages: 6905
Localisation: Pays Cathare
claude 39 a écrit:
ducmonstro a écrit:
les charbons sont hs ou collés, au pire ça ne coute pas grand choses ces trucs là :wink:


Si ; va falloir aller au charbon ...
:D :wink:

et encore du grain à moudre...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!


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MessagePosté: 23 Jan 2008 21:52 
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Inscription: 14 Sep 2005 15:11
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Localisation: toulon Var
Faut que tu sois sûr de ta batterie, elle peut indiquer la bonne tension, mais ne pas tenir la charge, ce qui fait que quand tu la sollicite avec le démarreur, elle chute trop ; si tu as un voltmètre tu peux lire la chute de tension quand tu actionnes le démarreur.
Sinon, essayer avec des cables de démarrage, ou mieux avec une autre batterie si tu peux en disposer d'une ... bon courage

_________________
http://r2087amburestauration.unblog.fr/ ... restaurer/


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MessagePosté: 01 Fév 2008 19:41 
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Inscription: 17 Oct 2005 21:40
Messages: 25271
Localisation: Liège - BELGIQUE
pas de nouvelle, bonne nouvelle ?
batterie HS ?
cosses batteries oxydées ?
masse démarreur cassée ?
contact du démarreur HS ?
quoi d'autre ? :roll:


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MessagePosté: 01 Fév 2008 19:44 
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Inscription: 14 Déc 2007 19:32
Messages: 167
Localisation: quelque part dans la caravanne
BM a écrit:
pas de nouvelle, bonne nouvelle ?
batterie HS ?
cosses batteries oxydées ?
masse démarreur cassée ?
contact du démarreur HS ?
quoi d'autre ? :roll:


...conducteur HS ? :o


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