d'ailleurs quand tu en seras là , tu pourrais détailler le montage des tuyaux d'air chaud vers les sorties pare brise.
c'est inaccessible
enfin je dis çà j'ai pas réessayé avec ce camion, puisque je n'ai pas réinstallé le chauffage mais bon dans mes souvenirs, c'est pénible pour mettre un collier de serrage:

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Quand on regarde le schéma de la première page, on se demande en effet comment c'est foutu.
Je documenterai.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

J'ai attaqué le remplacement de toutes les durites du circuit de LDR sur le SG2 la semaine dernière : je me suis dit la même chose "comment c'est foutu ?"

y'en a partout : c'est une vraie usine à gaz (avec des raccords, des demi-durites, des colliers, etc...)
Et là aussi en termes d'accessibilité : bonjour ! (rien que déposer le cache culbus est une aventure... : 1 cable d'accélérateur / 1 cable accélérateur manuel / 1 support de filtre à air / 1 durite vers le filtre à air / 1 durite sur le bouchon de remplissage d'huile / 2 boulons sur la cuve du carbu [si je n'ai rien oublié]

J'ai eu du bol que le moteur n'ait pas chauffé sur le trajet : toutes les durites toilées du circuit de chauffage me sont restées dans les mains tellement elles étaient cuites...

Vive le modernisme !!!

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

As-tu vu la page précedente que ton robinet est étanche et fonctionne?
Encore merci.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Dans bien des cas, à partir des années 60, l'accessibilité à la mécanique s'est compliquée, notamment avec la généralisation du chauffage, et autres accessoires, souvent mal conçus, mal placés et fixés de façon "anarchique" sans aucun souci pour l'aspect général ( durites qui se croisent, fils qui courent dans tous les sens ), et çà ne s'est pas arrangé depuis...Quand j'ouvre le capot de mon Expert , je suis perplexe...

Perplexe ou multiplexe ??

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

ton robinet est étanche et fonctionne? :pouce:

C' est pas ce que lui a dit son médecin

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol

...et j'ai rien contre les colliers

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

un anneau, un anneau a dit ton médecin...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

C'est pas non plus ce que me dit Madame quand je sors des WC...

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Mon fils!

Fait des études et trouve toi un travail qui te nourrit et te plaise
Trouve un femme que tu aimes et épouse la.
Fait des enfants, aime les et éduque les
Installe un chauffage dans un R2087

Alors là, et SEULEMENT là, tu seras un homme mon fils.
(sinon, tu ne sera qu'un bourgeois décadent vivant dans le confort, la facilité sans avoir connu la peur, le doute, la colère et la douleur!)

Comme prévu, le montage du chauffage n'a pas été une mince affaire!

Montage une première fois pour constater qu'il n'y a ni accés, ni place pour installer le conduits d'air coté passager!
Redémontage de l'ensemble! Les vis de fixation supérieures sont...dans la boîte à gants. Si t'as pas des bras de 3m de long, il faut mieux être deux. Forstenried junior m'a aidé.

Voici le conduit et l'évent au fond de la boite à gant.
Naturellement le collier est bloqué et le conduit est pourri et se brise quand on tire dessus!



Aprés un long moment (et un grand tournevis) j'arrive à fixer le nouveau conduit sur l'évent. Faut être patient et je comprends pourquoi ça a marqué Kevin!
Ensuite, le truc est le suivant: il ne faut utilser qu'une seule vis pour le bloc chauffage pour pouvoir le basculer et enfiler le conduit. Le tout se fait de l'intérieur.
Il faut 1 m de conduit pour avoir des rayons de courbures potables.



Une fois cela fait, on peut fixer le boc avec les trois vis M10. Ca prend forme.



J'installe les durites de 18mm.
Pour celle entre la durite du radiateur (encore merci à BM pour cette rareté ) et le robinet, j'ai utilisé deux guides pour ne pas avoir de coude. Ca marche bien et c'est propre.



Remontage du calorstat et de la griffe
Repose du radiateur avec des durites neuves.



J'ai ensuite rempli le circuit et fait tourner le camion pendant 30 minutes.
Tout est étanche et le système marche bien. C'est à dire que le radiateur du chauffage dissipe bien de la chaleur.

Voilà une bonne chose de faite.

il ne restera plus qu'à:
- intaller les conduits coté passger (désembuage et chauffage sous le siège)
- alimenter le moteur electrique
- installer la commande.

Sinon, je suis bien cassé. Avec la pompe, la plaque, etc, etc, ca m'a pris 8 heures (avec une saussée en prime). C'est pour ça que je n'ai pas pu gratter autour du cylindre numéro 1. La prochaine fois.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

super !

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

T'as bien bossé !

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Encore merci pour les pièces. C'est dommage que vous n'avez pas pu venir à Briançon. J'aurais pu vous remercier comme il se doit.
La prochaine fois.

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c'est plus une sanibu mais une saunabu bientôt

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R2087 torpédo de 1957