ah bon ?
je pense justement que c'est l'entrée d''eau "froide" dans la culasse.
La pompe aspire l'eau refroidie dans le radiateur, la pousse dans le bloc et celle-ci remonte à l'avant de la culasse.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Oui mais non. Il y'a deux compartiments dans la culasse. Le froid et le chaud. La sonde est placé à gauche, là où la flotte chaude part vers le radiateur.

Agade là

viewtopic.php?f=2&t=6384&start=165

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

avais oublié

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A verifier mais il me semble que la sonde est placé de l'autre a droite sur cette plaque sur les 817 ...

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Raté! [img][url][/url][/img]

Oui effectivement on le voit bien là

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Bon ben ça marche pas mal en fait!



Le but est atteint. Le thermomètre montre une plage de fonctionnement normale entre 65 et 80°C. Cela permet de détecter une anomalie ou chauffe trop importante.
Il va faire 30°C ce weekend à Munich. on va pouvoir continuer les essais.

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YES !

@Pinguin : ça avance bien, je vais bientôt pouvoir passer chercher mon pti cadeau , encore merci c'est sympa

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P.Geluck
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Il y a un moment qu'il est fini ce moteur et de plus il est en service sur un véhicule depuis plus un an , et mon pseudo c'est PINGOUIN

Et les 2 syllabes restent au masculin !!! (sinon, ça n'a aucun sens... )

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Surtout ! sinon ça va ch...r!

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Il y a quand même un sens, vu qu'on peut pas faire demi tour...
Guillaume.

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Voui...
Guillaume.