C'est une réplique qui passe partout... heu, attends moi, je te rejoins
Guillaume.

Pourtant le lookeed sale est sortie,j ai bien laisser le liquide propre arrivé et attendu l absence totale de bubulles.La pedale est a peu pres comme le tepetteen dureté les excentriques sont reglés,en descendant mon allée au ralenti sa bloque a l ar au coup de pédale...mais à 80/90 faut anticipé par rapport au tp3 qui lui pile sec.
Pour effectué la purge en poussant via le bocal j ai poussé à 1,2bar,mais j aurais du nettoyer le circuit en passant de l alcool à bruler avant le nouveau liquide de frein apres c est vrai que je n ais pas deposé les m.c de roues non plus..

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Prends garde au taureau par devant,à l ane par derriere et aux imbéciles de tout les cotés...

Bon pepere passe samedi au ct et le dernier tambour ne veut pas bouger ggrrrrr et pas d.arrache forcement !!!

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Ca m'a l'air d'être une usine à gaz ces freins. On va rester sur la haute technologie du r2087.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Mais non, mais non : ça fonctionne très bien (quand c'est en état...)

Ca doit être des ingénieurs virés de chez Citroën qui ont bossé sur le SG : rien qu'à voir la commande de frein de parking, t'as tout compris...

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C'était ceux de la SM !!!

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Bon le tambour et tombé enfin et pour laisser apparaitre un mc de roue qui pisseet de belles garnitures pleines de ldf bilan mc commandé chez Brink en esperant qu il arrive vite sinon le ct samedi j oubli

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faut des chaines en SM ?

Oui : le cuir t'as déjà...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

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R2087 torpédo de 1957

ou qu'elle est Olga ?!

Elle te cherche...

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houlà ! ! ! c'est le modèle "pro" on joue plus dans meme cours là !