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MessagePosté: 20 Sep 2016 19:02 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
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Ah mais oui bien-sûr. Pour l'homologation des freins de PL, ils chargeaient le PL et grimpaient transversalement sur les virages relevés de Montlhery jusqu'à la bonne inclinaison, purgeaient les freins de parking et le bahut devait rester 24h comme ça sans bouger si je me souviens bien.
Sur un train de 6 essieux (2 pour le tracteur et 3 pour la remorque), ca faisait quatre roue bloquées par des ressorts poussant chacun à 10.000 N (j'en ai calculé un paquet :wink: ).

Ach , le bon vieux temps! :-D :lol:

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MessagePosté: 20 Sep 2016 19:23 
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Forstenried a écrit:
Ah mais oui bien-sûr. Pour l'homologation des freins de PL, ils chargeaient le PL et grimpaient transversalement sur les virages relevés de Montlhery jusqu'à la bonne inclinaison, purgeaient les freins de parking et le bahut devait rester 24h comme ça sans bouger si je me souviens bien.
Sur un train de 6 essieux (2 pour le tracteur et 3 pour la remorque), ca faisait quatre roue bloquées par des ressorts poussant chacun à 10.000 N (j'en ai calculé un paquet :wink: ).

Ach , le bon vieux temps! :-D :lol:


oui mais bon, c'était avant la guerre... :roll: :roll:

ok, :jesors: fait bien frais dehors, 10°

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MessagePosté: 20 Sep 2016 19:29 
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:twistedevil:
L'air frais, ça fait du bien!!! :D

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MessagePosté: 20 Sep 2016 20:34 
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Forstenried a écrit:
:twistedevil:
L'air frais, ça fait du bien!!! :D


ça aère le cerveau... :P


COMMENT LEQUEL ? :evil: :evil:

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MessagePosté: 20 Sep 2016 20:39 
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Non, non, l'air frais passe d'une oreille à l'autre. Tout simplement. :lol:

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MessagePosté: 21 Sep 2016 03:04 
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Si y'a un peu place, c'est encore mieux ! :D

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:tomato:

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MessagePosté: 22 Sep 2016 08:33 
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julien-r2087 a écrit:
Forstenried a écrit:
En fait, c'est quoi la raison profonde pour laquelle tu ne peux arriver avec un châssis nu???? :o
Le PL doit être classé dans une fonction?


Tout simplement car il faut que le poids lourds passe le CT avec au minimum sa demi charge autorisé.... C surtout pour le banc de freinage .....


chargé au 2/3 du PTAC minimum....C'est a dire que sur mon 4x4 EDF je n'ai pas besoin de chargé le camion, il fait 4t5 a vide (sur la carte grise, car en reel il fait 5t5....) pour 6t5 de PTAC.


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MessagePosté: 22 Sep 2016 08:35 
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PIERRE 62 a écrit:
Je ne sais pas, mais le véhicule est peut-être censé être dans sa configuration définitive , notamment en terme de poids ? :wink:



Exactement. Et en VL c'est pareil.


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MessagePosté: 25 Sep 2016 19:20 
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Ce weekend, montage du câble de treuil et des boules de gabarit pour faire plaisir a John :wink:
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MessagePosté: 25 Sep 2016 19:45 
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OUaaah! :-D :-D
Ca a un petit look "Le salaire de la peur" et " Mad Max"! :love:

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MessagePosté: 25 Sep 2016 20:03 
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Localisation: OBERBRONN-ALSACE
que dire, sinon :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :pouce:

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MessagePosté: 25 Sep 2016 20:07 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
Ah ouais, il va être primé à La Loco c'est sûr :10: :10: :love:

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Diab


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MessagePosté: 25 Sep 2016 20:59 
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Localisation: Liège - BELGIQUE
superbe :-D
vue taille de la bobine, tu devrais pouvoir treuiller à 100m :lol:

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI


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MessagePosté: 25 Sep 2016 22:08 
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Localisation: Dans le midi
:pouce:


le treuil ça peut être commode si Claude vient :D :D

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MessagePosté: 25 Sep 2016 23:06 
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Localisation: Aude
Ce qui est dommage mais ce n'est que mon humble avis c'est :

- qu'avec un tel pare choc tu perds grave en angle d'attaque.
- que tu n'aies pas plus de longueur de cable, j'imagine que plein tu peux aller dans les 100 mètres environ (j'en ai un de 60 sur mon SM8), après, 100m ça pèse son poids mais tu peux toujours monter un synthétique au lieu d'un cable ferraille.
- que les rouleaux du guide cable ne soient pas en inox.

Ce dont je ne suis pas fan :

- ces feux de gabarit ...
- ces phares dans le PC ...

Mais ce n'est, comme je l'ai dis plus haut, que mon avis, les goûts et les couleurs comme on dit.
Par contre j'adore ce mélange de couleurs sur le tien, gris blanc noir et chrome. :pouce:

Pour les cables synthétiques :

Dyneema ou Toughrope.

Oliv' :wink:

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."


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