bonsoir l exitation ce fait par une arrivee de + j ai fait la modif ce week end sur mon 2067

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une panne Jeffy!

il ya des professionnels pour cela , n'hésite à les consulter pour ce genre de probléme , nous sommes avec toi Jeffy sois fort, tu as notre soutien, mais si les zozos Ha mince ya aussi la mémoire
Notre Jeffy nous fait une rechute, tiens bon l'hiver est presque finit !!

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Vive nous

on parle de remplacement de la dynamo par un alternateur avec regulateur incorporer ???? c mon job si vous avez un soucis je suis a vous enfin dans la limite de la dignitee !!!!!!!!

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Oui, ça, je le savais, ... mais d'où il vient ce + ???
Est-ce simplement un + après contact ???



Savez-vous, Mon'sieur l'Eric, que le savoir,
n'en a que plus de valeur, lorsque celui-ci est partagé ?
Bon, allez, je dirais plus Z z s...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Salut David,

En effet, la référence tension!

A+

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un alternateur avec regulateur reguler ( j ai mis un r5 deniere generation)
dispose de 2 broche vissées :
1 avec un + a relier au + bat
1 avec un - a relier a la masse

2 cosses plates
l une d elle est l exitation il faut donner du plus apret contact
l autre est le voyant de charge

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Merci, à toi, David !!!

Il s'agit d'un alternateur Valéo, 12v 70amp, que j'ai récupéré,
dans le fatras de mon pote Seb.
Je ne saurais dire d'où il provient
Par contre, je n'ai qu'une cosse plate (l'excitation)

Si je veux y mettre un témoin de charge, je pense,
qu'il suffira d'alimenter l'ampoule,
- d'un côté par un + après contact
- de l'autre, par un fil, branché sur la broche vissée + de l'alternateur.

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y a pas de quoi pour avoir une info de charge c pas evident si ta pas la fiche si tu prend du + sur la borne visser tu va avoir la tension batt
ou alors met un amperemetre tu sera tranquille
ps
j ai mis une annonce car j ai fini la restauration de mon 2067 et j ai un tas de pieces pour vous

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warfff !

Nous voila rassurés, il ne s'agissait que d'une panne d'alternateur !
sacré farceur le Jeffy

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éric tu as un mp

gégé27

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et hop hop .......une tite mousse

Merci GéGé

ok ça marche

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Comment faire pour conserver l'instal en 24 v ?
Est ce qu'un alternateur 14v30 peut etre poussé à 28 v ...avec un ancien modèle à régulateur externe que l'on aurait ...comment dire ...bidouillé ?
As tu des infos

le remplacemant de la dynamo m'interesse: j'ai une des pates de fixation de la dynamo qui s'est dessoudée, plutôt que de réparer, je pensais mettre un alternateur.
Je l'ai déja fait sur la prairie, mais je ne l'ai pas encore cablé...

C'est compliqué à faire?

Je ne sais pas si tous les alternateurs, sont tous conçus de la même manière,
mais, toujours est-il que celui que j'ai récupéré, le Valéo, pile poil,
qu'il s'est posé, su' la patte de fixation moteur aucune modif
Quant à la patte de réglage de tension de la courroie, pareil,
aucun souci, juste à monter, et, brancher

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