mes points d'attache

- sur la barre de maintien (je peux filmer vers l'avant mais aussi le conducteur en action , un peu bas )
- sur la partie haute des porte-fusils (c'est pas mal on voit la route et le conducteur - en partie - en même temps)
- j'ai prévu de tester fixé sur le moteur d'e.g

- à l'extérieur, sur le porte-antenne que j'ai côté gauche (assez super surtout quand débâché)
- sur le bras du rétro (mais on ne voit pas le camion donc abandonné)

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R2087 torpédo de 1957

tu aurais une photo des portes fusils ?
Sur les ABL ils sont différents je pense et puis moi je n'en ai plus de toute manière...
c'est la première chose que j'avais viré en recevant le camion ... faut dire que je sortait de 12 mois de service
Je me souviens les avoir arrachés à la masse et au burin. J'ai honte, j'aurais pu prendre la disqueuse

-EDIT-
tout bien réfléchi je pense les avoir encore quelque part ces fixations.
25 ans bientôt , conservateur hein ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

je te ferai ça

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R2087 torpédo de 1957

Je te le donne si tu veux .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

c'est ça

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R2087 torpédo de 1957

C'est gentil mais non merci
j'ai retrouvé une photo prise dans un des deux "don d'organes" , modèle ABL, avec les mêmes supports que ceux que j'avais arrachés.
(2) et (3) sont des supports pour 1 ou 2 armes (?) avec sur le plancher un logement qui correspondrait assez à un support pour réceptionner un canon.
(1) est soit le support de la boite médicale, soit celui d'un boite de munitions...
Je pense que l'extincteur était sur le tableau de bord.

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P.Geluck
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et donc pour revenir sur la position de fixation d'une minicaméra ; c'est trop bas.
Pour voir la route il faut encore monter 50cm plus haut que la traverse horizontale.

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P.Geluck
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t'es en 16 ou en 20 mm

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Diab

jamais mesuré mais à vue de nez je dirais plus

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P.Geluck
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non,non je te montrerai le résultat avec la caméra fixée à ce niveau-là donc un peu plus haut que la traverse et ça marche assez bien

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Non super 8

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Très bon film.

J'ai enfin trouvé la prise d'air qui m'enquiquine depuis un certain temps.
Hier, pas moyen de démarrer. Grâce au petit filtre à essence, on peut rapidement diagnostiquer que l'essence n'arrive pas.
Aujourd'hui, je demonte les durites et actionne la pompe. Tchibop! Tchibop! Tchibop! Ca a l'air de marcher mais point de carburant, que de l'air.
Je colle 20 Litres de plus dans le réservoir pour augmenter la pression. Pas mieux! Caramba!

Donc, je me decide à changer le SEUL bout de durite que par fainéantise je n'avais pas remplacé quand j'ai refait le circuit d'essence. Ma femme à mis le pouce sur la durite au démontage pour ne pas que l'essence coule de partout.
Voilà, la durite est remplacée et aprés un coup de démarreur où l'on peut voir l'essence passer à flot dans le filtre, ca démarre comme une fleur! Hourra!

Ensuite 40km avec la petite dernière pour recharger les batteries.



J'en ai profité pour resserer par mal de vis sur le carburateur!
Le bloc starter, la pompe de reprise et le couvercle avait besoin d'un resserrage.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

sur la Delorme , j'ai monté un bloc préfiltre de tracteur case

qui fait filtre a carburant , bocal décanteur , et amorcage grace a une pompe a piston (oublié les pompes a membranes type purflux , l'essence bouffe les membranes en 2 temps 3 mouvements)

la pompe a piston c'est le top pour amorcer

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Ca c'est pas mal.
J'avais ca sur les Piper 28. C'est super efficace.

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