Merci pour vos reponses alors si je la met en bas de la durite ça peut le faire (ou presque en bas ) mais alors j'espere qu'il n'y aura pas de fuite

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François Allain is back

nous dirons sur le coté mais en bas
ainsi en cas de manque d'eau, la pompe va pousser de l'eau bouillante sur la sonde et le pilote sera averti du danger

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Voila un bon compromis entre la soudure sur la plaque et l'inefficacité de la pose de la sonde en haut de la durite,bens lui ala mise en haut et ça marche bien depuis des années mais a condition d'avoir le "plein" d'eau

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François Allain is back

Bonsoir bon bah pour ma sonde j'ai deja essayer sur la vieille durite sur le dessus mais j'avais du faire le montage a l'envers (petite tole courbée et joint a l'extérieur ) ça pisser de partout alors redemontage et mise du tout a l'intérieur de la durite et un autre joint a l'extérieur mais pareil ça pisse
Euh ce montage ne serait ce pas un peu a la con ? Pour cet hiver on remettra une durite neuve et on vera ça au printemps et si ça marche toujours pas ça sera methode Forstenried

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François Allain is back

je n'ai jamais pris attention aux pièces qui sont livrées avec ce kit, mais je pense que le principe est de se servi du caoutchouc de la durite pour faire joint.
Il devrait donc y avoir deux tôles courbées qui ensèrent la durite

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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C'est bien ce que je me suis dit mais avec l'epaisseur de la durite et du joint exterieur plus de place pour une 2 eme tole

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François Allain is back

As tu bien mis le cintrage de la tôle dans le bon sens ? (ça peut paraitre idiot mais sait on jamais ...)

Si je devais placer ce kit, voilà sur base de ta photo, comment je ferais
- faire un percement "serrant"
- poser le doigt de gant (support de sonde) par l'intérieur
- poser la tôle pour épouser la forme de la durite (éventuellement un peu de produit hermétique si la durite est vieille ou peu souple)
- serrer (un quart de tour avant que ça ne casse)

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P.Geluck
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C'est exactement ce que j'ai fait (sur la photo la tole et a l'envers ) bon peut etre pas assez serrer alors

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François Allain is back

oui, serrer plus fort, mais attention, le laiton c'est pas de l'acier.
Je pense qu'une pâte hermétique pourrait aider
http://www.agrixlservices.com/fr/pate-d ... 25-ml.html

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P.Geluck
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Merci

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François Allain is back

Salut a tous ptit boulot du jour remontage du reservoir d essence repeind exterieur et bon nettoyage interieur mais petit souci l essence ne ressort pas vous avez des idées? J'ai vaguement entendu parler d'une crepine a faire sauter hein Claude!

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François Allain is back

Euh, moi c'est fait ... !
Merci, Godasse ! (vrai)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je viens d'en poser deux pour un ami,j'ai mis le joint a l’intérieur ,la plaque a l’extérieur dans le bon sens , un serrage modéré et aucun souci de fuite .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

Bah moi peut importe le sens dans lequel je monte ça pisse comme un arrosoir je pense employer finalement la methode r2240 avec la souche en biais mais pour le moment le plus urgent c'est de le mettre correct pour le CT et faire la carte grise

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François Allain is back

bien sûr !

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.