le Mog s'est un autre gabarit que nos R20 mais le moteur est nettement moins accessible

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Un petit tour sur EBay France

http://www.ebay.fr/itm/Amortisseurs-NOS ... Swal5YLKTn

Pour un 668
http://www.ebay.fr/itm/POCHETTE-DE-JOIN ... SwaB5XkN0N

et pas mal d'autre annonces de melun auto retro passion

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Passionné par la marque au losange
Actuels:
Renault Master 2
R. Velsatis 3.0dCi V6 / R. Mégane 1.9dCi
R2087 torpedo / R2087N Sanitaire
R2067 ABL
R2066
R2245
R1220 /R1300
Et toutes les autres qui sont déjà reparti... (R81,B84,J64...)
Et les autres...

Le Kraz 255B, ça fait tout de suite sérieux dans les embouteillages

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Diab

Oui mais impossible à importer en France. Trop large.
Sinon c'est un sacré camion, il y en a en vente chez Mortar.

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

En vente depuis avril 2015 au même prix.


Lente agonie (1.800,-€ en janvier 2015 ; 1.500,-€ en février ; 1.400,-€ en mars ; 1.300,-€ en juin ; 1.200,-€ en juillet ; 1.000,-€ en septembre ; 990,-€ en novembre ; 950,-€ en décembre ; 900,-€ en février 2016 ; 850,-€ en mars ; 800,-€ en avril ; 500,-€ en juin ; 400,-€ depuis octobre).










Un poil cher.


Pot de fleurs...


Prix en hausse (2.700,-€ début novembre).


2.000 € en 2014 avec la vache qui rit.









##### HORS SUJET #####



Déjà en vente en décembre 2015 au tarif de 2.000,-€.


Ca fait un peu bricolo mais j'aime bien...




Y'a pas que du mog' sur les tofs...

le pot de fleurs n'est pas loin de chez moi
évidemment il n'est pas de 1969 et n'a pas de pont Sinpar

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R2087 torpédo de 1957

c'est un signe ça, c'est clair

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

C'est bizarre que le galion de Pezenas ne trouve pas preneur il est pas non plus pourri jusqu'à la moelle,bon ok faut le permis pl
Un temp j'avais penser en prendre un comme ça et lui filer une carte grise de goelette ni vu ni connu mais avec ma chance je serai encore tomber sur un mec de la maréchaussée connaisseur et qui aurai demasquer le truc!

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François Allain is back

Oui, çà, c'est plutôt à éviter ! Et je pense qu'au contrôle technique çà risque de coincer... et je ne parle pas d'assurance ...

et faut pas prendre la maréchaussée pour des patates, les roues jumelées c'est gros comme une maison

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R2087 torpédo de 1957

Rhoo l'aut éh, le Marseillais

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Diab

Absolument!

Faudrait le déclasser mais je ne suis pas sur que ce soit possible (la FFVE ne peut déclasser un PL en VL que si le camion a fait l'objet d'une double réception à l'époque en tonnages PL et VL ou si un déclassement a déjà été fait à titre isolé sur un véhicule strictement identique).

Je ne crois pas que les Galion aient fait l'objet d'une double réception.
Reste la possibilité d'un déclassement à titre isolé, auquel cas il faut contacter la FFVE avant l'achat pour savoir s'il en ont connaissance pour ce type.

il me semble qu'il a déjà été dit quelque part ici (par ?) qu'aucun Galion n'a jamais été déclassé

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R2087 torpédo de 1957

L'éprouvette de test à la corrosion de WiL est supposée déclassable et c'est pourtant à la base un R2240...