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MessagePosté: 31 Déc 2016 19:25 
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:lol: :lol:

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MessagePosté: 31 Déc 2016 19:26 
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Gazogene : sans rire ça me ferait marrer d'en faire un !


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MessagePosté: 31 Déc 2016 19:29 
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Nous aussi! :D

http://www.suckindiesel.com/thingy/view ... =36&t=1366

C'est Godasse qui est trés branché gazogéne. :wink:

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MessagePosté: 31 Déc 2016 19:38 
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J'ai beaucoup trop de projets sur le feu pour le moment, mais pourquoi pas dans l'été prochain !


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MessagePosté: 31 Déc 2016 19:52 
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Cool! :pouce: :pouce:

viewtopic.php?f=6&t=6891

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MessagePosté: 04 Jan 2017 22:51 
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Et voila une lame !

Il reste encore un peu de travail mais ça a bien avancé !

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MessagePosté: 05 Jan 2017 01:32 
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:pouce: :pouce: :pouce: :pouce:

Super taf .

Il n'y a plus qu'a reussir à freiner . :D :D

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos


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MessagePosté: 05 Jan 2017 01:44 
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taxibe a écrit:
:pouce: :pouce: :pouce: :pouce:

Super taf .

Il n'y a plus qu'a reussir à freiner . :D :D



tu poses la lame par terre , ça freine :wink:


moi c'est pas la lame qui me pose soucis . elle est très bien réalisé , c'est le porte étrave sur le chassie qui me fait soucis .

au déneigement ça fait drôlement travailler les chassies :cry:

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


Dernière édition par godasse01 le 05 Jan 2017 11:54, édité 1 fois.

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MessagePosté: 05 Jan 2017 08:11 
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Tu dois avoir raison, mais il travaillera doucement je pense, on ne parle pas de dénéiger à 40km/h !!

Je ne sais pas si je renforce lalane ou si je la laisse comme ça ?

pour les freins j'ai une piste :)


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MessagePosté: 05 Jan 2017 09:25 
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Chouette projet vraiment original :-D


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MessagePosté: 05 Jan 2017 09:29 
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Localisation: 01 bourg en bresse
c'est pas une question de vitesse .

c'est une question de rdm

tu vas faire travailler des pièces (traverse+ brancards ) en flexion alors qu'elle sont faites pour travailler en effort tranchant .


les plaques setra sont faites pour transformer l'effort de flexion crée par le travaille de la lame en effort tranchant dans les brancards sans créer d'efforts supplémentaires dans la traverse frontale .

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 05 Jan 2017 12:00 
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Messages: 17028
Localisation: AUXOIS NORD !!!
godasse01 a écrit:
c'est pas une question de vitesse .

c'est une question de rdm

tu vas faire travailler des pièces (traverse+ brancards ) en flexion alors qu'elle sont faites pour travailler en effort tranchant .


les plaques setra sont faites pour transformer l'effort de flexion crée par le travaille de la lame en effort tranchant dans les brancards sans créer d'efforts supplémentaires dans la traverse frontale .


:dubi: :dubi: :dubi: :dubi: :dubi: :dubi:

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Diab


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MessagePosté: 05 Jan 2017 12:03 
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Messages: 14567
Localisation: 01 bourg en bresse
Diabo a écrit:
godasse01 a écrit:
c'est pas une question de vitesse .

c'est une question de rdm

tu vas faire travailler des pièces (traverse+ brancards ) en flexion alors qu'elle sont faites pour travailler en effort tranchant .


les plaques setra sont faites pour transformer l'effort de flexion crée par le travaille de la lame en effort tranchant dans les brancards sans créer d'efforts supplémentaires dans la traverse frontale .


:dubi: :dubi: :dubi: :dubi: :dubi: :dubi:




enméne une fois un camion chez eux pour faire poser une plaque setra , tu comprendras

http://www.villeton.com/.

_________________
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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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MessagePosté: 05 Jan 2017 12:10 
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Localisation: Jura
Je traduis pour Diabo : la problématique est à l'arrêt flexion ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)


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MessagePosté: 05 Jan 2017 13:02 
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Localisation: Au pays des pommes...
Malgré son manège sous un air bonhomme qui fout les boules, Claude est une fine lame... :D


Oooooléééé !!! :lol:
:jesors:

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