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MessagePosté: 11 Jan 2017 18:35 
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crazy bear a écrit:


:D :D faut s'accrocher

for mi, for mi, formica, formicable

d'après Aznavour :D :D

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MessagePosté: 11 Jan 2017 18:36 
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PIERRE 62 a écrit:
Moteur Tube Adenor et prix ferme ... :-D :wink:


https://www.leboncoin.fr/utilitaires/10 ... tm?ca=12_s


c'est un châssis long mais avec 50t ça risque de plier :D :D

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MessagePosté: 11 Jan 2017 19:52 
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Il ne présente pas mal, mais c'est un exercice de style: châssis rallongé, motorisation transformée, cabine qui ne me semble pas d'origine et finition chromée ... :-D :wink:


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MessagePosté: 11 Jan 2017 20:01 
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Voltigeur a écrit:
PIERRE 62 a écrit:
Moteur Tube Adenor et prix ferme ... :-D :wink:


https://www.leboncoin.fr/utilitaires/10 ... tm?ca=12_s


c'est un châssis long mais avec 50t ça risque de plier :D :D


Quel sont les différent empattement disponible sur un 1000 kg ? :wink:

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MessagePosté: 11 Jan 2017 20:25 
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taxibe a écrit:
Voltigeur a écrit:
PIERRE 62 a écrit:
Moteur Tube Adenor et prix ferme ... :-D :wink:


https://www.leboncoin.fr/utilitaires/10 ... tm?ca=12_s


c'est un châssis long mais avec 50t ça risque de plier :D :D


Quel sont les différent empattement disponible sur un 1000 kg ? :wink:


je me demande si le 1000kg a eu différentes longueur, le 1400kg oui :roll: :roll: :dubi:


671 pages :P :P :P

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MessagePosté: 11 Jan 2017 20:40 
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Il parle de 1000 kg, mais il y a inscrit Goélette sur la calandre, et on voit les compensateurs à l'arrière. Personnellement, je n'ai jamais ni vu, ni entendu parler, d'empattements différents sur des 1000 ou 1400 kg, de série , bien sûr... :-D :wink:


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MessagePosté: 11 Jan 2017 20:55 
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devenu cher, les chips :D

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/10 ... htm?ca=1_s


un parebrise qui tiens l'ensemble :o

https://www.leboncoin.fr/voitures/1015932341.htm?ca=1_s

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Dernière édition par MARCO JM le 11 Jan 2017 21:01, édité 1 fois.

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MessagePosté: 11 Jan 2017 21:00 
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J'aime bien les gens qui vendent un véhicule à 45000 euros et qui se donnent la peine de préciser que la vidange de la boîte de vitesses a été effectuée ... :-D :wink:


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MessagePosté: 11 Jan 2017 21:07 
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la version châssis-cabine du 1400kg avait un empattement de 14cm plus grand que le fourgon, le porte à faux AR étant exactement le même (1,390) sur les deux, la longueur totale étant 4,600 pour le fourgon et 4,740 pour le châssis-cab
si il est de 1956 ça peut-être soit un R2066 (avec le 668) soit un R2086 (avec le 671) car les deux ont été produits en parallèle jusqu'en 57.
le châssis-cabine n'existait en pas en 1000kg et le sigle a été rajouté car ça n'existait pas avant 1959
avec un moteur Diesel, il faut espérer qu'il ait une CG mod...

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MessagePosté: 11 Jan 2017 22:52 
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:pouce: Je viens d'apprendre quelque chose à propos de l'empattement des 1400 kg... :-D :wink:


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MessagePosté: 11 Jan 2017 22:54 
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Quelqu'un qui sait dire merci ! :-D :wink:

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MessagePosté: 11 Jan 2017 23:09 
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je reste perplexe devant les gens faisant des annonces d'échange
la probabilité qu'il trouve leur bonheur est quasiment...nulle... d'où l'invention de l'argent d'ailleurs :wink: :D :D

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MessagePosté: 11 Jan 2017 23:17 
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Je suis bien d'accord! Sur des véhicules contemporains relativement comparables et dont les prix moyens sont connus, çà peut peut-être marcher, mais trouver quelqu'un qui soit attiré par ce Currus d'autre part extrêmement rare, et qui cherche à se débarrasser U 23-50 HLZ , il faut un sacré coup de chance ... Heureusement, on ne parle pas de la couleur ! :D :-D :wink:


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MessagePosté: 11 Jan 2017 23:25 
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Donc un seul empattement pour le 1000 kg . :(

Sur mon 2065 chassis cabine de 54 empattement 2320 (mesuré facilement les tambours sont déposés) longueur 5 m porte a faux 1400 a deux trois cm prés .

Sur le 1400 quel (s) empattement(s) ?

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MessagePosté: 11 Jan 2017 23:33 
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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery


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