profite pour prendre aussi du liquide de frein,
si tu changes les cylindres, mets de l'huile neuve

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

pour poncer les cylindres, j'utilise du papier 1000 à l'eau et de l'alcool à bruler.
Vois si tu peux trouver de la graisse à frein: attention graisse spécifique.

Lorsque j'ai refais mes freins , j'ai changé les coupelles du maitre cylindre ( federal mogul) et j'ai changé les cylindres de roues ( remplacé par de cylindre de SG2 la seule chose qui differenciait des vieux ,etait les vis creuses pour les banjos du coup changé les banjos, les durites de freins ( type aviation ). l'avantage de changer , tu peux passer en DOT4 et non plus a l'huile de frein ( pas pareil et non missible ) ca ne chauffe pas avec 3 steres de bois au c.. en descente je preferes, et pendant que c''etait demonté , j'ai refais faire les garnitures en gardant mes vielles machoires et le tout acheté chez "comptoir du freins" professionel type ad pro
voilà
ps pour demonter les tambours , prendre un arrache a inertie ( location chez kiloutou ) on se fait moins ch***