plus de 300 km avec un r2087 d'une seule traite! celà vous parait-t'il raisonnable? (c'est pour un rapatriement après achat et je ne connaits pas le véritable état de l'engin,graissages réguliers?,moteur dans quel état?...)avez vous des idéés à me soumettre? ou des conseilles éventuels... je pensais à l'option convoyage par chemin de fer.

Salut Pierre-Yves et bienvenue sur ce forum

Le r2078 est un engin très résistant, ses défauts sont connus ! Consulte les différentes discussions sur ce forum et tu en auras une idée précise !

Je pense que le plus important au début est de vérifier le refroidissement et les "liquides" en général. En fait cela se réume à la vérification des niveaux de pont, moteur... Côté graissage, tu peut amener une pompe à graisse avec toi et les faire les points assez rapidement.

Pour en finir, vérifie l'alimentation ! C'est le seul véritable souci que j'ai eu sur mon fourgon : Réservoir encrassé -> filtre à essence pourri -> impuretés dans la pompe à essence -> bonjour le carbu qui peut se boucher à tout moment ! Solution d'attente, prévoir de la durit à brancher directement sur l'entrée de la pompe à essence vers un gros Jerrican, pour ne pas utiliser le réservoir.

Moi je tenterais l'aventure des 300 km. Et on sera plusieurs à la tenter l'été prochain je pense pour un rassemblement !

Au fait il faudra que tu t'inscrives sur le site pour présenter ton véhicule, et que tu envoies des photos pour qu'on le visualise !

A bientôt, merci de ta participation ! (Et au fait, j'ai retiré ton annonce...)

Eh ben tiens,je peux t'en parler puisque pour moi le rapatriement c'est passé..aujourd'hui.Un 2087 ambulance a aller chercher a ROQUEFORT LES PINS.Je suis a FORCALQUIER.Au total 190 km,c'est pas 300 mais si tu regardes un peu la carte,il a fallu que je prenne la route NAPOLEON et franchement c'est pas du gateau avec 2 cols de 1100 metres.
Avec un nouveau vehicule on a toujours la hantise de la panne,meme quand l'ancien proprio vous dit que tout va bien.
Pour ma part a 15 bornes du depart,je m'arrete a un feu rouge dans une toute petite rue et la PAF...Le camion s'arrete tout seul...Plus rien,un coup d'oeil au retro,une dizaine de bagnole derriere.aie Panique ,redemarrage que dalle..reredemarrage que dalle..qu'est ce que je fais je pars en courant,je pousse..pppfff. un dernier coup pour voir,et la ,joie et bonheur il repart..apres 2 feu vert d'ecoulé et ..pas UN COUP DE KLAXON.
Mais une dose d'adrenaline maxi et 2 litres de sueur.
GRASSE centre ,je veux remettre le compteur journalier a zero et la ..Je mets la sirene en route.stupeur general,tout le bistrot a coté sursaute et moi je me cache dans le volant.
Sortie de GRASSE direction DIGNE.;et la une cote de chez cote ,3 eme 30 a l'heure et ca baisse un coup de 2eme,j'ai l'impression d'etre arreté et les 2 douzaine de bagnole derriere moi aussi...je me console en me disant que je pourrais la monter en velo.
Les 70 premiers kilometre oscille entre 25 et 45 km/h.Je me "jette" dans le bas coté,de temps a autre pour laisser passer les voitures,il klaxonne un coup pour dire merci,les gosses derriere font coucou,moi un coup de sirene.tout le monde est content.
1h30 apres mon depart j'ai fait 72km(gaspp)
La suite a ete mieux,une fois les cols passé..avec quelques coup de klaxon sympa et passé sous les applaudissements d'un groupe de motard en haut du 1er col.Qui m'avait doublé a 210 20mn avant.
Au total 190 km en 4 heures,un peu plus de la moitié du plein,4 litres de sueur ,pas un seul coup de klaxon d'enervement d'automobiliste,et pourtant y'a des moments j'aurai compris,une bonne centaine de sourire croisé(en 4heure c'est pas mal).300 000 decibels d'ingurgité malgré les boules quies..Et j'ai juré qu'om m'y reprendrait plus pendant au moins un quart d'heure,apres un bon café,les projets pour l'ete etait deja en route.
Pour moi donc un bon moment que je ne regrette pas malgré des debuts difficile,maintenant c'est a toi de voir si tu te sent,parce que rester en rade avec un 2087 sur le bas coté ..Mais si tu fais tes 300 bornes sans ou avec peu de probleme tu vas te sentir...bien.
Et pour te motiver un peu plus,pour un trajet par le train ,il faut que le vehicule soit obligatoirement accompagné,et il y a une hauteur de vehicule a ne pas depasser,La renault fregate domaine que je voulais ramener comme ca n'etait pas sur de passer alors un 2087.hemmm hemmm.
Non non je t'assure je te force pas la main.

Raije,
Content que tout se soit bien passé !

L'adrénaline, à bord du r2087, qu'est-ce que c'est bon ! (mais après coup, quand tout s'est bien passé...

On attend avec impatience les photos de ce nouvel engin avant de le voir en vrai !

Bon courage, si tu as des soucis avec la bête, n'hésites pas, on es tous là pour t'aider

Bravo raije,
Belle histoire que la tienne !
Je crois qu'on a tous vécu ça la premiére fois qu'on a conduit l'engin... ça me fait rire de voir qu'on a tous les memes craintes et problémes avec la bête. !! et que finalement elle ne nous laisse jamais tomber.
Vas-y "pyc" ! fonce le chercher par la route!!! (et tu nous raccontes.)

ON es tous avec toi !

D'ailleurs, tu vas le chercher où ? si ça se trouve, tu vas passer pas loin de l'un d'entre nous pour ton retour avec l'ambulance !

merci pour vos conseils, encouragements et témoignages ! certains d'entre vous ont l'art du récit anecdotique, bravo... SNCF c'est possible!sauf
pour celui qui veut rapatrier son R2087!D'abord c'est un modèle de vehicule qui n'est plus répertorié dans leurs ordinateurs (et pourtant le gars, il a cherché!)et ensuite le gabarit du véhicule est trop important, donc pas de train.Un plateau? :location + véhicule de tractage + permis "E" obligatoire.Cela semble être pourtant la solution la plus raisonnable.
Ce sera je crois la solution retenue.Sinon j'irai le chercher avec ma pompe à graisse, mes bidons d'huiles en tout genre,un bonnet vissé sur la tête et le sentiment de me lancer dans une grande aventure mécanique .bon, on verra bien!(je reviendrai raconter mes péripéties et si c'est trop galère, je le revendrai à alain juppé!)
Ps:je comprends rien aux smilies

Je vous confirme que c'est possible; j'ai ramené mon ambulance de Paris à Angers sans problème.
Par contre avant de partir penses à verifier aussi les durites de radiateur car j'ai eu des soucis quelques mois après (aie aie si cela c'etait produit sur le trajet) les neuves sont toujours disponibles chez renauly Véhicules industriels (pas autmobiles)
Pour le permis E méfies toi, avec quelle auto compte tu tracter car le 2087 est très lourd et il ne faut pas dépasser les 3t5 sinon tu tombes dans le permis poid-lourd ?
Où es tu ? peut être que l'un d'entre nous pourrait t'acconpagner (moi j'habite dans l'Ouest)
Marc

Ouais !

On part tous en convoi pour assister Pierre-Yves !

sinon, expérience vécue, l'ambulance à une largeur de voie trop importante pour être montée sur certains plateaux. Faut des plateaux récents et assez larges (comme celui qui a amené le Torpédo de Sylevin), ou un plateau de dépannage.

Ouais ! tous ensemble, tous ensemble !

le trajet va de la région de vitré(35)à la région de Quimper(29).Possibilité d'autoroute sur tout le trajet.Pour le permi "e", en ce qu'il me concerne, je ne l'ai pas,de plus le tracteur du plateau serait un ford transit camping car avoisinant les 2T.Donc tracteur + plateau + engin = 5 t environs. gloups!
Quelqu'un aurait-il un r2087 dépanneuse? dans le convoi se serai bien!

Vitré (35) je ne suis pas très loin (angers 49) avec sebactien (37) on n'est un peu tous du même coin; si tu veux que l'on se suive en auto (l'auto c'est plus facile pour aller chercher de quoi se dépanner rapidement !!)avec de quoi se dépanner cela peut peut être s'organiser (si cela pouvais attendre 15 j cela m'arrangerais sinon on va se débrouiller)
Qu'en penser vous ?

Salut les gars,
Il ne faut pas trop s'en faire pour de longs trajets avec nos vieux boulons. En ce qui me concerne, j'ai rapatrié le mien d'Orléans, et je suis à Lyon maintenant (450 Km il me semble). Je descend régulièrement dans la Drome avec. Je suis allé cet été à Bourg Saint Maurice, avec une petite grimpette à 2300 metres par les pistes ( KOOOOL ).
En fait, il faut rester serein, en dehors d'une panne majeure, tel que pont, transmission, boite, moteur: ou la il faut s'en remettre à Dieu et à un passionné locale. Le reste tient bien le choc. On a tous avec nous de quoi faire les premiers soins et la bonne bidouille qui va bien. En ce qui me concerne Il n'y a qu'au niveau des freins ou je suis démunis, mais je compte y remédier rapidemment. Avec l'expérience du DODGE.....
Le gros ennui, c'est justemment l'ennui, c'est long....

salut pyc, 300km c est long et c est court car au volant de cet engin c est le bonheur garanti ,personnelement à son volant moi j oublie tout je refais le monde et je n ai qu une envie repartir avec.pour etre rassurer emmene une clé de 14.21.19.11 une pince multiple tournevis durite collier et chaterton du liquide de freins et une jerrican d eau et d essence, et là tu pourra deja te demerd...oh le gros mot pas bien.
bon courage et surtout va le chercher (sinon j y vais).