ca va bien avec le string ca

oui oui le camionneur29

j'ais les doigts trop gros

bon samedi et bon dimanche warffff

bonsoir gégé27

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et hop hop .......une tite mousse

1. y a t'il de l'allumage ? démonte une bougie , raccorde la au fil de bougie , fait toucher la masse et donne un coup de démarreur , une étincelle devrait apparaitre ...
NON ->

2. y a t'il du 24v à l'entrée du régulateur "7812" et du 12v à l'entrée du module velleman ?

3. DISTRIBUTEUR : le rotor n'est il pas sorti du logement , les vis platinées déserrées ...?

allez vérifie déja cela et dis nous quoi

Merci pour les conseils ...
M'attelle à tout cela dans le courant (tsssss) de la semaine prochaine ...

Vous tiens au c... (tssssss) ... vous rend compte aussitôt ...

Manuel du conducteur à l'armée : "s'arrêter" (c'est fait ... bien fait même) ... "et rendre compte" ...
Z'aurais fait un bon militaire, moi, surtout en cas de panne ... c'est à dire presque tout le temps ...
warffff

BM Le Liègeois une fois ...

est de bons conseils, ce qui ne t'empêche pas de
faire une recherche personnelle "basique"...
C'est-à-dire, commence par vérifier tes connections,
en partant de la batterie,
ensuite, regarde en même temps si t'as du jus à la bobine après contact...
Jette un œil à ton câble haute tension, allant de la bobine à ton distri

J'avais oublié, couillon que je suis , que tu avais conservé ton distri blindé...
Comme je te l'ai dit précédemment, vérifie tes connections...
En allumage blindé, je n'y entrave quedal !!!

Qu'il soit alternatif, ou continu, tu nous tiens au courant

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

au pire t'en fais une remorque derrière le tracteur Renault

et tu pourra prendre
une autre remorque
derrière

comme ca
tu pourra prendre
beaucoup plus
de fourrage

Bien envie de changer de fournisseur d'engin ...

c'est encore moins solide qu'un R20
warf

Ah bon ... ?
Ben tant pis, alors ...
Pourtant, m'plaisait bien ...
Bon, c'est vrai qu'il vaut mieux éviter d'avoir à changer l'échappement, hein ? ...
Pis faut bien au moins 2 kits Velleman là-dessus, non ? ...
Allez ... Soyons raisonnable ... Restons dans les limites du budget imparti ...

Par un soleil radieux sur la neige,
Par une bise glaciale à rougir les nez (l'aîné et tout le reste de la fratrie),
Le PCK a le regret
De vous faire savoir
Que le transfo 24/12 V
Placé à l'entrée du kit Velleman
Et si gentiment fourni par M BM
A rendu l'âme ...
Le kit en a t'il pris un coup ?
La suite au prochain numéro,
Lorsque le thermomètre sera remonté ... !
Warff ...


M'disais bien qu'le PCK avait reçu la foudre ...

salut claude

pourquoi tu tire pas une ligne 12 volts essaie !!!

ton allumeur c'est un 24 v blindé ou un normal

moi sur le mien l'allumeur blindé a été remplacer par un allumeur normal

ainsi que la bobine,tout ça allimenté avec une ligne 12 volts et pas de problémes.

hop au boulot claude

a+ gégé27

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et hop hop .......une tite mousse

C'est un 24 V blindé, Gégé ...
Effectivement, on peut tirer une ligne 12 V ...!
Vais réfléchir à tout cela.
Au boulot .. quand la température sera plus clémente (ciel dégagé, froid glacial, va faire très froid cette nuit) et lorsque j'aurai davantage de temps ...

- 14 ° à Montbenoit ce matin ... Que - 6° dans le PCK ...
warff ...!

oui en effet claude a glagla

pas l'moment de rouler pare brise baisser

a+ gégé27

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et hop hop .......une tite mousse

"Rouler", "rouler", ...
Toujours le mot pour rire, hein, Gégé ... !
warffff