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MessagePosté: 14 Fév 2017 12:05 
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Inscription: 07 Juin 2013 22:43
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Localisation: Bavière-Allemagne
Leur site internet est bien fait.
On trouve les applications de tous leurs produits me semble-t-il.

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MessagePosté: 14 Fév 2017 12:16 
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Inscription: 10 Nov 2016 18:18
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Localisation: BOURGOGNE
Forstenried a écrit:
Leur site internet est bien fait.
On trouve les applications de tous leurs produits me semble-t-il.


:wink:

http://www.loctite.fr/frf/content_data/ ... 014_06.pdf


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MessagePosté: 14 Fév 2017 12:37 
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Inscription: 27 Nov 2005 10:55
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Localisation: saint thégonnec 29 bretagne
Description
Loctite 5923 117 Ml
Pot avec pinceau
Produit d’étanchéité restant souple
Idéal pour l’assemblage des joints divers prédécoupés
Fiche Technique
Type de joint : faible viscosité
Température maximum : - 54 à + 204 °C
Forte résistance aux pressions jusqu’à 345 bars
Bonne résistance à l'huile, à l’eau et au mélange eau glycol


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MessagePosté: 14 Fév 2017 18:52 
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Inscription: 06 Mai 2007 16:26
Messages: 218
Localisation: morbihan
Salut à tous, cette histoire de pate sur les joints d'embase de chemise me pose questions :
- j'ai le souvenir d'avoir appris qu'il ne fallait pas mettre de pate à joint sur les joints cuivre,
- comment si on met de la pate s'assurer du dépassement correct des chemises?
Qu'en pensez-vous?


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MessagePosté: 14 Fév 2017 18:54 
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Inscription: 30 Sep 2010 18:03
Messages: 5282
Localisation: 76 LES LOGES
Me suis posé la même question :question: :question: :tomato:

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1 r 2087 torpédo,1 jeep vlr Delahaye, 1 Simca 8 pick_up, 1 205 cj cabriolet et une Peugeot pick-up 403 7 véhicules à la maison 5 marques françaises Qui dit mieux ? lol


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MessagePosté: 14 Fév 2017 19:21 
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Inscription: 23 Nov 2014 17:48
Messages: 1183
Localisation: ARDENNES 08
tu contrôles le dépassement des chemises avec le joint cuivre a sec.
Et après tu peux mettre de la pâte pour assurer l'étanchéité si les portées ne sont pas nickels.

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R2240 modifié Sinpar 1959


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MessagePosté: 15 Fév 2017 14:59 
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Localisation: AUXOIS NORD !!!
r2240 a écrit:
tu contrôles le dépassement des chemises avec le joint cuivre a sec.
Et après tu peux mettre de la pâte pour assurer l'étanchéité si les portées ne sont pas nickels.


c'est exactement ce que j'avais dans mon embase, et j'avais pas du tout envie de me payer une rectif d'embase alors j'ai....triché ? :dubi:

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Diab


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MessagePosté: 15 Fév 2017 21:44 
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Localisation: saint thégonnec 29 bretagne
Bon se soir en rentrant du boulot petit crochet par chez Pyc
Cool petite balade en bubu ca fait plaisir il m'a proposé de la conduite mes non j'ai refusé trop timide😂


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MessagePosté: 15 Fév 2017 23:07 
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:D :D

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Claude Girod


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MessagePosté: 15 Fév 2017 23:11 
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:D


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MessagePosté: 18 Fév 2017 16:30 
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Localisation: saint thégonnec 29 bretagne
Fichier(s) joint(s):
20170218_154639.jpg
20170218_154639.jpg [ 1.84 Mio | Vu 1462 fois ]

Fichier(s) joint(s):
20170218_154647.jpg
20170218_154647.jpg [ 1.57 Mio | Vu 1462 fois ]

Fichier(s) joint(s):
20170218_154655.jpg
20170218_154655.jpg [ 1.87 Mio | Vu 1462 fois ]

Voilà peinture de la première partie du moteur
Bon demain je vais continuer les chemises


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MessagePosté: 18 Fév 2017 16:55 
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Messages: 28051
Localisation: OBERBRONN-ALSACE
c'est gris :quoi: :quoi:


:D :D :pouce: :pouce: :pouce:

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.


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MessagePosté: 18 Fév 2017 16:57 
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Localisation: Bavière-Allemagne
Schöööööööön :pouce: :pouce: :pouce:

c'est du bi-composants avec durcisseur ou juste peinture+diluant?

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MessagePosté: 18 Fév 2017 17:11 
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Localisation: saint thégonnec 29 bretagne
Peinture pour châssis monocomposant


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MessagePosté: 18 Fév 2017 17:35 
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Localisation: Bavière-Allemagne
Merci :wink:

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