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MessagePosté: 04 Mar 2008 15:30 
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Jeffy a écrit:
myke a écrit:
sur les renaults 25 injections , sous le bas de caisse ar gauche . en regle generale , sur les voitures injections anciennes


Pas bon, Myke, mais merci d'y avoir pensé !!!

Ce modèle de pompe, équipant les voitures à moteur injection,
ont une pression trop forte, pour les pointeaux de nos carbus :evil: :D

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!


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MessagePosté: 04 Mar 2008 15:39 
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Jeffy a écrit:
Pas bon, Myke !!!

Ce modèle de pompe, équipant les voitures à moteur injection,
ont une pression trop forte, pour les pointeaux de nos carbus :evil: :D

Suffit de faire une dérivation en Y. Un conduit qui retourne au réservoir, l'autre qui va au carbu.

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MessagePosté: 04 Mar 2008 15:46 
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Par ce montage, ne risque t-il pas que l'essence, retournant au réservoir,
il se produise un manque de pression au carbu ??? :roll: :-?

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MessagePosté: 04 Mar 2008 16:06 
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Jeffy a écrit:
Par ce montage, ne risque t-il pas que l'essence, retournant au réservoir,
il se produise un manque de pression au carbu ??? :roll: :-?

:D... Alors, faut faire les calculs qui s'imposent et bien choisir les diamètres de tuyauterie.

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MessagePosté: 04 Mar 2008 16:12 
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Je crois comprendre, ce à quoi tu fais allusion... :o
la conduite, allant de l'Y, au réservoir, ayant un diamètre intérieure plus petit,
l'essence ira plutôt au carbu, et, à chaque fois que la cuve,
sera pleine, celle-ci, en allant vers le réservoir, fera chuter l'excès
de pression... :roll: :roll:

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MessagePosté: 04 Mar 2008 17:13 
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Jeffy a écrit:
Je crois comprendre, ce à quoi tu fais allusion... :o
la conduite, allant de l'Y, au réservoir, ayant un diamètre intérieure plus petit,
l'essence ira plutôt au carbu, et, à chaque fois que la cuve,
sera pleine, celle-ci, en allant vers le réservoir, fera chuter l'excès
de pression... :roll: :roll:

Oui, ça doit marcher... De toutes les façons, faut pas se faire d'illusions, je suis bien certain qu'en fonctionnement, le flotteur n'a pas le temps d'aller fermer le pointeau, sur nos engins !

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MessagePosté: 04 Mar 2008 18:29 
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"... De toutes les façons, faut pas se faire d'illusions, je suis bien certain qu'en fonctionnement, le flotteur n'a pas le temps d'aller fermer le pointeau, sur nos engins !... "

:-? :x :( :cry: ...

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MessagePosté: 04 Mar 2008 19:01 
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Sur mon torpedo, j'ai eu le problème de pompe a essence , la membrane n'a pas résiste au assauts du SP95. du coup je l'ai changé contre une pompe mécanique de SG2 beaucoup plus recente, avec une membrane qui resiste au sp95
voilà et pour la carbuation , j'ai trouvé une feuille de joint , des emporte pieces , et j'ai refais tous les joints du carbu , il tourne comme une horloge


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MessagePosté: 04 Mar 2008 19:21 
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Tiens, un site fort intéressant, à ce propos...

http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31218

:wink: :wink:

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MessagePosté: 04 Mar 2008 19:33 
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Et là, Messieurs, ... si ça vous tente, à vos porte-monnaie .... :-? :x :D

http://murenapassion.free.fr/images/his ... ssence.htm

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MessagePosté: 05 Mar 2008 10:42 
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Sens que Jeffy va passer au tout électrique, hein ? ! :wink: :lol:


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MessagePosté: 06 Mar 2008 22:24 
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Les pompes présentées dans le reportage sont de marque Fasset ...
elles ressemblent étrangement à ma pompe ... que Mp4 a reconnu comme étant une pompe de Iltis
Image

Sur mes voitures montées au GPL, j'ai toujours fini par remplacer la pompe mécanique par des pompes éléctriques 12v , de stock (50 euros ??) chez mon fournisseur habituel.
Avez vous fait une recherche en neuf avant d'aller dans une casse ?


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MessagePosté: 07 Mar 2008 18:34 
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Pour ce prix, suis preneur, avec les frais de port en sup !!! :wink: :lol:
Si tu veux t'en charger... :roll:

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MessagePosté: 07 Mar 2008 20:31 
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:evil: les frais de port Belg.-> Fr.
Voici ce que j'avais trouvé il y a qques années et pas très cher ( 50 euros ??) http://www.hueco.com/AECatalog/detail_fr_133000.html


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MessagePosté: 14 Mar 2008 19:41 
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Je viens de faire l'acquisition d'une pompe électrique, 12v,
de marque Guiot, neuve...
Du genre de celles qui étaient commercialisées dans les années soixante.
Elles étaient destinées à remplacer les pompes à essence mécaniques défectueuses.

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