Merci, Gégé !!!

Mon r20, est effectivement en 24, et, va dans un futur proche, plus ou moins, passer en 12v...
Je commence à collecter les organes nécessaires à cette "voltaïque" métamorphose...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

bonsoir va jeter un coup d'oeil sur ebay il y en a un pour 25 euros en ce momment

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on essaye de faire rouler tout le parc auto et moto mais c'est pas facile

Salut, tu dois bien vérifier que la tension arrive jusqu'au moteur car il a besoin d'une tension max pour tourner.
à 24v le mien boude ... à 26v (génératrice en recharge) il se met en mouvement.
Comme il consomme relativement , tout mauvais contact (bouton on-off oxydé, cosse masse rouillée, ...) pourrait etre la cause de ton problème.
Avant de le remplacer ouvre le pour le nettoyer puis refais un derrnier essai...

en résumé , les balais et bras qui seraient compatibles :

CITROEN 2CV
FIAT 126
R 4L

salut claude64

oui bm a raison,le mien ne fonctionnait pas = opération a coeur ouvert

tout netoyer l'induit du moteur,les charbons,remplacer la graisse dans les pignons ,démonter les axes d'éssuie glace et bien graisser maitenant impeccable

bon courage gégé27

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et hop hop .......une tite mousse

Merci, Cab, pour l'info

Là, elle est à 53€, et reste encore six jours...
J'vais suivre, pour voir jusqu'où, elle va ''grimper"

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

MERCI DES INFOS J AI PAS ENCORE EU LE TEMPS DE M Y PENCHER CAR DEPUIS QU IL ROULE J AI PLUS ENVIE DE JOER AVEC PAR CONTRE EN 4X4 J AI ESSAYE J AI ETE DECU JUSTE UNE COTE BOUEUSE UNE DES ROUES PATINEE ET LES AUTRES NE BRONCHAIENT PAS PEUT ETRE FAUT IL LUI RAJOUTER DU POIDS A L ARRIERE CAR A L ARRIERE IL Y A DEJA DEUX LINGOTS JE PENSE QU IL EST TROP LEGER DU TRAIN ARRIERE VOUS EN PENSEZ QUOI?

On n'a jamais dit que le R2087 était le meilleur de tous les véhicules à quatre roues motrices, hein !
Cependant, j'ai vu des Land Rover incapables de sortir d'un champ boueux, j'ai vu des Niva bloqués en franchissement...
Déjà, il faut voir l'état des pneus. Très importants, les pneus ! Et puis, il y a des pneus plus efficaces en terrain boueux que d'autres qui seront plus à l'aise en franchissement rocheux.
Par contre, ce qui m'étonne un peu, c'est que tu n'aies qu'une roue qui tourne dans le vide. Tu es sûr ?

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

OUI UNE PATINEE ET LES AUTRES NE TOURNAIENT PASCOMME C EST LA 1ERE FOIS QUE J EN CONDUIT UN JE NE CONNAIS PAS CES CAPACITEES

C'est là qu'il y a un souci, il me semble. La boîte de transfert, lorsqu'elle est enclenchée, partage la transmission entre le pont avant et le pont arrière. Il n'y a pas de différentiel et il me semble bien que si une roue sur un essieu patine, les roues de l'autre essieu peuvent permettre d'avancer.
Tu es certain d'être en quatre roues motrices ?

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OUI C EST POUR CELA QUE JE M INQUIETE CAR CHAQUE FOIS QUE JE ME SUIS PLANTE C EST TOUJOURS LA ROUE ARRIERE PASSAGER QUI TOURNAIT ET LES AUTRE RIEN NE BOUGER ALORS J AI MANIPULE L ENCLENCHEMENT DU 4X4 ET RIEN DE MIEUX SUR UNE PETITE PENTE EN 2 ROUES MOTRICE IL PATINE DE SUITE ET LA J ENCLENCHE LA POSITION 4X4X ET LA CA GRIMPE PREUVE QUE LES 4 ROUES S ENCLENCHES EN 4X4 TU PENSE QUE LES ROUES DE DEVANT DEVRAIENT PATINER?

Je dis que si un essieu ne tourne pas dans le vide, ça devrait avancer. Bizarre, bizarre, ton histoire. Avec mon 2067, j'ai déjà été dans des situations où ça ne voulait vraiment plus aller plus loin, mais alors c'étaient les deux essieux qui battaient de l'aile.

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TU VEUX DIRE QUOI PAR QUI BATTAIT DE L AILE (devant et derriere les 4 roues patinees,?)

Une roue par essieu. Si les deux roues d'un même essieu tournent dans le vide, elles tournent logiquement chacune dans un sens différent.

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Ainsi M. Bird vous battiez de l'aile ? ...