j'adore !!! (elle est excellente ! )

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

Je rajoute un additif : "je dirais même plus, elle est excellente !"

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

C'est pour combler ton retard à l'allumage ?

Mode "Godasse OFF"...

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

petite pensée pour John " j'en avais jusque dans le slip"
Je parle ici de grains de sablage.

j'ai sablé le support du réservoir de gaz et les fers U qui terminent les ridelles.
Quelle mer.. quand même le sablage
Entre le compresseur qui ne suit pas (deux en parrallele pourtant), la buse qui s'use à la vitesse TGV et du coup le réglage à refaire sans cesse...

J'avais déjà l'année dernière "décrassé" à la sableuse l'intérieur des ces fers U
Ensuite dernièrement passage à l'électrolyse
nouveau sablage ce soir et passage d'acide phosphorique.

restera à rincer au savon puis mettre une couche de Rustol, une couche de primaire, une couche de noir coté intérieur de la caisse.

les fers ont été allongés pour obtenir des ridelles plus hautes

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C'est vrai que c'est la galère à utiliser...

Mon compresseur est presque limite (pourtant 6,5 Cv en 380v avec une cuve de 300L)
Les buses et surtout les robinets : on les croirait en balsa tellement ils disparaissent rapidement
Idem pour le tuyau que l'on doit raccourcir car il se coupe à cause du coude à la sortie de la cuve
C'est très bruyant
Le sable s'incruste partout (pas que dans le slip) : nez oreilles, bouche (ne pas bailler pendant le sablage... )
On n'y vois pas grand chose sous la cagoule, et vu qu'on transpire, le sable colle partout
Les réglages ne sont pas évidents : ça va du jet de sable à gros débit sans pression, à la chasse d'air sans le sable...
Il faut qu'il fasse très beau si on veut réutiliser l'abrasif (et bien le tamiser pour éviter que les débris ne bouchent tout...)
Bref, c'est bien merdique

Mais... en termes de résultats, quand ça veut bien : y'a pas mieux !!!

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parfaitement résumé

Vu le dernier petit test de sablage que je viens de faire, je pense que je vais abandonner l'idée de sabler la partie arrière du chassis.
Il a bien tenu 60 ans , il tiendra encore bien quelques dizaines d'années si je le traite plus simplement.
Par contre l'intérieur des deux longerons devront être sablés et traités

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des news des profilés qui ont été enduits d'acide Phosphorique (dilué à 50%)

après 12h


après 24h


des cloques sont apparues, sans doute des restes de peinture.
Un coup de jet d'eau et puis rincage avec une solution basique (cristaux de soude et eau).
La solution passe vite au maron preuve que l'acide est toujours présent.
Après un dernier rinçage à l'eau :


et puis hop hop, un apéro arrivé tout juste de Pologne

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Qui te l'as rapporté ? Le Munichois ?

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Diab

Superbe boulot !!! Faut continuer comme ça

Ne pas rincer après passage de l'acide phosphorique. Tu retires la couche de phosphate de fer.
Sauf si tu ne veux t'en servir que comme dérouillant au jour J sans conserver l'effet protecteur long terme.

sur les net les avis divergent.
Si on ne rince pas, les cloques et petits "grains de sable" restent sur la tôle et réapparaissent dans la couche de peinture suivante.

De nombreux modes d'emploi demandent de rincer à l'eau distillée et quelques fois avec de la soude.
Dans mon cas, j'ai rincé avec de l'eau chaude et un peu de cristaux de soude (le mélange ressemble et sent la poudre à laver le linge) et j'ai brossé à la main avec une brosse nylon.
après sechage , la teinte grise n'avait pas changé, seules les traces blanchâtre et jaunes avaient disparu.
Je pense que si on passe une brosse de fer ou de la soude caustique, la mince couche phosphatante s'enlève.

Si j'y pense, je referais ce test sur bout de tôle rouillée :
électrolyse, brossage, rinçage, acide phosphorique , sechage , rinçage à l'eau + cristaux de soude avec brosse nylon.
Ensuite un petit bain d'eau salée pour voir si la rouille revient

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OK pour quelqu'un qui veut une peinture sans défaut. Mais franchement pour des ferrures de ridelles soudées à l'arrache sur un vieil utilitaire tout rouillé par ailleurs...

Naann , naaan j'ai des filles qui pensent à leur papa lorsqu'elles font des petits voyages

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