Perso, pour intervenir sur mes anciens Land, j'avais une collection de grosses cales en bois puis j'utilise des crics bouteilles pour lever, la sécurité est primordiale avec des véhicules lourds.

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papa d'un bô BB vert .................

merci à tous pour les conseils en sécurité.
Mais je confirme que le poids du chassis nu n'est pas suffisant pour briser les blocs de béton.

ce matin je me suis attaqué à la rénovation de la jumelle arrière gauceh, sortie hier soir après plusieurs heures de combat
Pour rappel, j'ai du percer les deux cotés de l'axe pour pouvoir sortir la jumelle

après destruction du caoutchouc, le centre est sorti facilement.

ensuite extraction du silent bloc avec l'arrache "maison"


après une petite séance d'éléctrolyse (terminée par un bain moussant d'acide phosphorique et rinçage aux cristaux de soude ).


remise en place du nouveau SB toujours à l'aide des outils "maison"
Pour rappel, le SB a été raccourci et usiné avec un léger chanfrein




et voilàààà

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde, mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous. P.Geluck

J'en ai des comme ça, ils sont achement bien

j'y viens,
après midi, comme j'avais cassé l'arrache-axes hier, soit je passais une demi journée à le réparer soit je tentais le coup avec un autre arrache acquis il y a peu.
Destiné à extraire les roulements des moteurs électriques, pas certains que ça marche.
Place au test

par sécurité, j'avais placé un sere joint pour éviter que les machoires ne s'ouvrent.


BINGO !
l'axe est venu sans trop de difficultés.
il faut préciser qu'il était humide, je suppose donc que le WD40 vaporisé hier a pu pénétrer ente l'axe et le SB.

J'ai ensuite sorti un second (celui sous la jumelle arrière), idem : sans difficulté.

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Par contre, l'axe supérieur du SB supérieur de la jumelle refuse lui aussi de sortir.
presser avec le Kukko-chauffer-frapper-WD40-rechauffer-refrapper -... après une heure j'abandonne.
J'ai alors testé pour vous
-La disqueuse ; pas possible de couper le SB sans toucher la jumelle
-La scie sauteuse électrique lame HSS : ça coupe mais les lames cassent très vite.
-La scie égoine pneumatique : ça coupe pas (trop épais)

reste la même solution qu'hier soir :
-percer parfaitement au centre à 7mm sur 30mm
-disquer la tête du boulon et de l'autre coté la partie filetée qui dépasse
-repercer à 15mm (l'axe mesure 16mm)
-casser le dernier mm qui reste ; avec un pied de biche, forcer pour sortir la jumelle.
total : 2 heures (affutages de mèches compris )

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J en ai un petit conme celui la. j y avais pensé mais je pense qu il est un peu juste.

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

pour les SB avant (que je ne change pas maintenant ) je pense que l'arrache Kukko ne pourra pas être utilisé car il n'y a pas la place.
Ce sera sans doute la disqueuse sauf pour celui de la jumelle

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la différence de prix est justifiée

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Peut etre que ce serait pas idiot de trouver une paire de jumelles ? En meme temps je comprends ton envie de faire "all by yourself "

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Toutes celles récupérées sur des épaves étaient usées ...
Sans doute du à un fonctionnement sans jeu ni graisse.
Et pour les démonter, même combat à moins de disquer le châssis :
En neuves chez madame L ?

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Au prix où ça se vend, tu peux bien passer quelques heures sur tes jumelles...
http://jeep-dodge-gmc.com/smi/description/renault/9822285S

Pis d'abord moi j'aime bien tes tutos... alors pas question que t'achètes des trucs tout prêts...

Les pièces N.O.S effectuent-elles un petit séjour préalable en Bresse ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Un petit truc que j'utilise pour rentrer un silent bloc: chauffer le support (eau bouillante ou autre) et laisser le silent bloc au congélateur, le chaud dilate et le froid contracte.....

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Il faut que je regard ce que j ai de démonté

Je dois avoir deux ou trois axes en état

Peut être une jumelle

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

Pour utiliser la dilatation thermique, il faut à mon avis aller très vite pour le montage car le SB glacé doit se réchauffer très vite au contact de la fonte bouillante de la jumelle.
Avec l'outils à vis ça marche mais c'est du sport de faire entre les SB surtout dans les jumelles


J'ai donc remis en place les axes avant des lames, tout seul pour manipuler les lames et aligner les SB dans le chassis, ça aussi c'est du sport.


ensuite, un peu de travail avec mon copain Volman


y a plus qu'à remonter , demain sans doute

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