Bonjour bonjour
Alors j'ai un pti probleme depuis ce week end, quand je roule l'aiguille de l'indicateur de charge de batterie avec les 3 zones rouge, orange et verte ne monte pas ou tres peu elle reste dans la zone orange voir rouge.
Quand j'allume les phares la cata l'aiguille descen jusqu'au point zero.
Les tension prise au borne de la batterie ne sont pas terrible non plus.
Je pense à l'alternateur HS ou regulateur
Est-il possible que ce soit autre chose?
En sachant que la courroie est bien tendu ..
Merci merci

salut , si tu prends la tension de la batterie moteur arrete , tu obtiens une valeur qui doit etre plus elevee moteur tournant . au cas contraire , on dira a 99% alternateur ou dynamo deffaillant.

ou régulateur hs !

ha! autre chose aussi , vérifie la masse trés important !

_________________
Vive nous

un fil coupé aussi C balo..

bah du coup j'en profite pour poser une question con ...

il y a un fil qui va de la dynamo au coupe contact ?

Ben... non (pas directement),

su' la dynamo, trois câbles...

- un gros, ou une tresse, pour la "masse", relié au chassis
- un aut' gros, qui va au régulateur (c'est l'énergie fournie)
- un p'tit, pour l'excitation, qui vient du régulateur

à noter que, le troisième câble (un gros) du régul, de la borne "bat",
va à l'ampèremètre, qui lui, est relié à l'autre borne au + après contact

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

ah ok

donc je suis ds le meme cas que notre ami kiskool qd je mets les phares , ça descend à -30 à l'ampèremètre ...

la tresse de masse est ok , mais je vais qd meme gratter un peu la tole on sait jamais .

ah oui j'oublais de préciser que j'ai démonté la dynamo il y a qq mois pour lui refaire un coup de propre et changer les charbons...
alors ça parait qd meme bizarre que ça vienne de la dynamo .

un merci pour les reponses !
Dynamo , Alternateur c'est la meme chose??
Bon je vais verifier la masse. Pour repondre à myke la tension monte mais tres peu moteur en route et dégringole phares allumés.

salut

j'a eu moi aussi des problémes de charge

aprés autopsie de la dynamo,me suis aperçu qu'il y avait un fils de charbon déssouder ou mal serti (remplacement du charbon ) et c'est ok
maintenant .
pour le régulateur a voir les contact a l'intérieur peut-étre oxydes (ça ressemble a des vis platinées)j'ai eu le cas .

bon courage gégé27

_________________
et hop hop .......une tite mousse

de mon cote , au remontage des charbons de dynamo , j'ai été obligé de ruser car un des deux ressort qui poussent les charbons a cassé .
j'ai mis un autre type de ressort car je n'avais évidemment pas le bon
... c'est peut être ça mon problème .

comment savoir si c'est l'induit , ou le corps de la dynamo qui est défectueux ?
juste l'apparence?

la différence , je l'ai appris sur ce site- c'est que la dynamo ne charge pas au ralenti et charge moins bien de toute façon

Il faut impérativement, que le contact du charbon, soit parfait sur le collecteur.
Les ennuis de charge proviennent souvent d'un mauvais contact:D



Avec un ohmmètre, mais je ne saurais te donner la procédure...
Peut-être Legrandméchantloup, ... ou Gégé...

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Juste, les deux n'ont de similitude, le seul fait qu'ils sont des générateurs d'énergie.
L'alternateur, charge dès que le moteur tourne, et, déjà au ralenti.
Suivant l'modèle il se trouve des alternateurs de différentes puissances...
La dynamo, n'en est que son ancêtre....

_________________
Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

bon au final depose de l'alternateur et du regulateur et la j'adapte un alternateur de renault 5. seul bémol celui de la renault 5 fait 50 amperes au lieu des 65 de celui du SG. Grave ou pas pas grave?