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MessagePosté: 14 Mar 2008 21:53 
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Houla 50 amp seulement , tu va devoir installer un kit de pédalage de compensation de secours avec un deuxiéme alternateur et une batterie supplémentaire :( :-? :D

la conso de ton camion c'est quoi, une bobine et quatres loupiotes,

et sur une R5 ????

Ta batterie fait combien d'ampéres ? tu n'as pas un diesel , il démarre au quart de tour , alors ou est le probléme !!

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MessagePosté: 15 Mar 2008 01:06 
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héhé les pedales sa rique d'etre compliqué deja physique de conduire le bestio! sinon essence, batterie 80A, et loupiotes et bobine et autoradio. Sinon il demarre nikel. Sa peut fonctionner avec cet alternateur?? Sinon quel sont les risques ?


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MessagePosté: 15 Mar 2008 13:22 
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Mais oui sans probléme !

j'ai une batterie de 120amp sur le tagazou avec un petit alternateur genre R5 et cà marche, si la batterie est déchargée , il te faudra un peu plus de temps pour que l'alternateur la recharge c'est tout .

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MessagePosté: 15 Mar 2008 13:34 
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:D :-D :) :D :-D :) Voila une bonne nouvelle ! merci merci


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MessagePosté: 20 Mar 2008 13:48 
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Ayé c'est fini et sa fonctionne ! je vais prendre des photos du montage ! :-D


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MessagePosté: 20 Mar 2008 14:26 
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justement .... un alternateur de 50 amp donnera 50 amp dés 1500 tours alors que la dynamo ne les donnera qu'à 3000 donc pas de pb.......

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!


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MessagePosté: 20 Mar 2008 18:11 
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bah alors les photos :(

warffff!!!

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MessagePosté: 21 Mar 2008 17:49 
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Voila les photos :
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Alors les colliers rilsan c'est provisoire la je l'ai est enlevés remplacé par un collier inox pour maintenir la laine de roche pour eviter que sa chauffe trop sur le regulateur.
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La pate de fixation :
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MessagePosté: 21 Mar 2008 21:57 
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bonsoir Kiskool,

pas mal le montage, mais tu peux retirer la laine de roche, elle est mauvaise pour l'échange du débit massique dégagé par l'inducteur vers l'extérieur, tu vas créer un point chaud.
Il me semble de visu que tu devrais revoir l'alignement de la poulie de l'alternateur par rapport à celle du demper.
Concernant le branchement de l'alternateur, un petit + qui parfois évite bien des ennuis aussi sur un véhicule repeint, il s'agit de raccorder une masse de la batterie à la carcasse de l'alternateur, ta référence tension sera idéal.
:wink: A+

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MessagePosté: 22 Mar 2008 03:02 
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ok ok pour la laine de roche. Mais ya pas un risque de faire fondre le plastique du regulateur qui se trouve à 3 cm du collecteur d'echappement?? Et pour la masse ok mais comment fixer sur l'alternateur? Sinon pour l'alignement il manque un chouia mais bon vu la longueur de la courroie sa risque de pas trop géner.non?


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MessagePosté: 22 Mar 2008 15:11 
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Essais de trouver un courroie moins longue que celle-ci . :wink:

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MessagePosté: 23 Mar 2008 03:10 
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Et y a t il un risque pour mon regulateur ? qu il fonde ? ou s'abime? :D Merci


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MessagePosté: 31 Mar 2008 22:12 
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kiskoool a écrit:
Et y a t il un risque pour mon regulateur ? qu il fonde ? ou s'abime? :D Merci

Oui :oops:
Ne pourrais tu pas fixer une tole pour faire un écran thermique entre l'échappement et le régulateur ?

Ta double poulie de villebrequin et le tendeur sont ils d'origine ?


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MessagePosté: 06 Avr 2008 22:37 
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Je vais essayer de fixer une tole. sinon oui c'est d'origine, j'ai eu de la chance le tendeur été bon pour cet alternateur ! :-D


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