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R2240 modifié Sinpar 1959

Et sirop de Liege par dessus .

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https://www.youtube.com/user/matanzaka/videos

À ce qu'il paraît c'est pire que le blaxon à enlever apres ...
Guillaume.

y en a qui ont essayé...ils ont eu des problèmes

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R2087 torpédo de 1957

non je vais laisser les poutres comme ça, encore une couche de Rustol sans doute.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

l'est pas con le belge...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

merci merci , c'est trop

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
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effectivement, meme plus le temps de venir en fin de soirée sur le forum

j'ai perdu une journée avec le reservoir gaz : renovation (electrovanne), test de mise à pression, repose (tout seul c'est du sport).
J'ai ensuite investit 11€ pour tester la vanne de remplissage ;, un demi plein de 35litres ( )
Restera à connecter son électrovanne (12v ) au circuit électrique 24v.

Ensuite, je me suis attaqué aux gardes boues ; des 3 paires que j'avais, j'ai gardé la moins pourrie.
Trop grand pour lui faire une trempette complete d'électrolyse, j'ai du chipotter pour les faire par morceaux.
J'ai du renforcer la partie du dessous car trop affaiblie par la rouille et tant qu'à faire, je l'ai fait poser sur la traverse complémentaire ajoutée.
Brosse de fer, 24h d'acide, rinçage, passivation, puis Rustol.
Ce soir peinture.

Le coffre lateral d'originbe aurait besoin d'une grosse renovation mais je l'ai remonté ainsi juste un premier dérouillage et un coup de Rustol.
J'ai aussi monté un second à gauche, en meilleur état celui là.

Les fers U qui maintiennent les planches de ridelles sont eux aussi preste terlminés (encore 2 soudures à l'arc et antirouille).

Le petit trajet vers la station service m'a rendu un peu de courage car je trouve que cela n'avance pas.
Comme disais Godasse, plus tu démontes et plus tu trouves à réparer.
J'ajouterais qu'au remontage tu te dis "je vais pas remonter comme ça ! " et tu t'ajoutes du taf.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
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cépafo

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Diab

C'est le syndrome de la rénovation.

C'est pourquoi, j'essaye de planifier à mort.
Il faut que je regarde mes garnitures de freins cet hiver.
Oh! on va nettoyer les cylindres de freins, c'est l'occasion.
Oh, on va changer le maitre-cylindre (pusique c'est purgé)
Oh, on va monter les nouveau flexibles alors (ils sont là)
Oh, on va renover les flasques hein? (ce ne sont que quelques vis)
Oh, allez on change la graisse des bols alors (puisqu'on y est)
Oh, on va voir le joint feutre d'arbre dans ce cas! (ce serait dommage sinon)
Oh, faut aussi remonter des silent bloc de direction neufs.
Hum! Ils sont dans quel état les roulements?

...je me connais!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Et oui on veut pas être emmerde 😊

j'ai eu le syndrome aussi ce week-end

opération retouche de peinture, avec la peinture récupérée de l'ancien propriétaire
je m'aperçois que c'est nickel sur le métal mais dès que je suis sur la caisse, ça fait plus clair
Une autre peinture a dû être utilisée
Résultat : j'ai repeint toute la caisse

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R2087 torpédo de 1957

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Diab

Mis a part la mise en route et les freins je n'ai strictement rien fait .
Je me mettrai a l'écart a la Ferté .

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tu me laisseras une place

j'ai toujours les rupteurs et le condo du jour ou je suis allé chercher ma Delorme

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery