Comme dit souvent Texane : "Mon maître est "bête à manger du foin, ... mais pourvu qu'il ne me laisse pas sur la paille ... !"

Comme elle a l'air de bien te connaitre ....

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Un peu .... .... .... (c'est pour de rire)

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

... y paraitrait, qu'il est, ... à manger du foin... ,
même que ce serait Elle qui l'affirme !!!

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Juste analyse !!! ( a'm m'fait penser à quec'chose ...)

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Salut,
alors pour la suite de mes aventures (pas facile la restauration d'un véhicule avec le peu de notion de mécanique que j'ai, mais ça reste fascinant ), j'ai monté une pompe de reprise toute neuve sur mon carbu j'ai changé les joints du carbu, des collecteur admission/échapemment par des joints tout neufs. J'ai encore une fuite d'échapement au niveau du collecteur et une prise d'air à l'embase du carbu (du coup réglage ralenti/richesse quasi impossible). Apparemment ça viendrait de l'embase du carbu et des collecteurs qui serait légerement tordu, et on m'a dit qu'il faudrait resurfacer ces pièces, d'ou ma question après mon long baratin est-ce que vous auriez des conseils pour cet opération ? Je peux faire ça à la main avec de la toile emery ou il faut que je trouve quelqu'un qui aurait une machine spéciale ? Et dernière question : il y a une plaque entre le carbu et le collecteur d'admission fixé par une vis sur la culasse elle aussi est bien tordu faut§il la surfacer également ?Est-ce que je peux la déposer sans risque étant donné qu'elle est fixé sur la culasse ?
merci d'avance pour vos réponses ...
ps: je continue sur ce post mais depuis que j'ai la pompe de reprise je n'ai plus cette explosion

ce dont tu parles entre carbu et collecteur ,c'est une cale amianté donc pas de surfaçage !! si elle est pourrie change la , tu en trouveras chez melun retro passion et les autres revendeurs classiques depanoto etc

pour le surfaçage , tout dépend du travail , essaie de te câler sur un marbre ou au pire une grosse plaque de verre bien épaisse , tu fixes du papier à poncer et tu frottes ton carbu bien à plat .

pour l'épaisseur pas trop gros ( émeri non à mon avis ) , pas trop fin sinon gare aux courbatures !

bon courage

quand on roule avec de tel vehicule il ne reste plus rien sur la paye pour remplir le frigo mais t'en qu'il ne mange pas le foin de texanne sa va sinon faut qu'elle le dise, en alsace il gaspille leur foin et quand a rule je suis de tout coeur avec toi car pour moi ausi c'est pas facile la restauration avec peu de notion mais sais un grand bonheur et puis se n'ai qu'une logique la mecanique, maintenant pour moi saisles noms des pieces qui ai dur a savoir