Bonsoir la troupe, alors on s'plaint d'la température...
Voulez que j'vous raconte.....

Chez moi, là, fait, ..... 6,7° + des rafales de vent jusqu'à 110km/h

Ici, c'est non plus l'moment de sortir

Claude, depuis l'temps qu'on te dit de virer ce p..... d'Abg,
pour l'remplacer par un distri tradi, accompagné d'une bobine 12v,
alimentée par un câble tiré d'une batterie, avec un inter su' la ligne,
ou, monté avec un relais...
Si t'avais écouté tu n'serais pas tombé en rade, puisque tu n'aurais pas eu besoin,
de réducteur de tension, attendu que du 12, t'en avais....

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

bizarre , bizarre vous avez dit bizarre ...
le mien semble bien tenir le coup
Avais tu installé un fusible pour les événtuels courtcicuits ?
Ce 7812 semble t'il avoir cuit ?

Il existe une autre solution pour diminuer la tension : insérrer un résistance éléctrique en série sur le fil d'alimentation.
Pour en calculer ses caractéristiques , il faut connaitre la consommation de l'ensemble du montage lorsqu'il est alimenté en 12 volts.
Allez Claude, à ton ampèremetre ?
Dis moi quoi et je te fais le calcul

- 4° ce matin ...
Tu peux déja calculer la consommation de vin chaud ...!
Te tiens au courant ...
Euh, oui, il y a bien un fusible, intact.
Merci à toi !

Est-ce bien sérieux CG ...
Y'a un Belge, et pas n'importe lequel, passé expert en GPL...
Qui s'propose de se masturber les neurones, pour faire de savants calculs...
Afin de te faciliter la vie Franchecontoise,
et, tu lui parles de consommation de vin...

N'y aurais-tu pas déjà gouté.... petit canaillou !!!!

Allez, hop hop hop !!! un aut' verre de vin chaud !

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

J'ai trop souffert des prix élevés du vin lorsque je dînais de l'autre côté de la frontière franco-belge ...

Waouh ... !

N'y croyais pas ... Régulateur 24/12 V changé cet après-midi avec le redoux ...
Après une longue immobilisation, Monsieur Torpédo tourne à nouveau ... comme une horloge ... Kit apparemment hors de cause donc ...

Vais bricoler un régulateur de rechange pour éviter de rester planté dans les virages en épingle sans visibilité en pleine rampe ...
Si cela se reproduit, verrai alors avec M. BM quelle autre solution envisager ...

Virage en épingle
Epingle de nourrice
Ai par ailleurs calculé qu'ainsi un plein me dure plus longtemps ...
A toute chose malheur est bon ...

Comme disait mon oncle :
" comprends pas, les gens n'arrêtent de rouspéter à propos du carburant,
qui ne cesse d'augmenter, ... moi, j'en prends toujours pour 100 frcs.... "

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

vérifie que le régulateur ne chauffe pas trop , tu dois pouvoir le toucher longtemps sans te bruler...

Bonjour M. BM

Je pense que c'est exactement ce qui a dû se passer ...
J'envisage de le remplacer par un autre convertisseur 24V/12V, du type de ceux que l'on trouve par correspondance.
Si tu as des conseils ou références ... Merci ...

Plusieurs causes possible pour ta panne:
surchauffe --> place un refroidisseur (attention le corps du refroidisseur devrait etre fixé à la carrosserie par un isolant électrique
car le corps métallique du régulateur n'est pas toujours à 0 volt, cela dépend de la marque entre autre...)
court circuit --> vérifier et isoler les connections
retour de haute tension --> éloigner le fil des vis platinées de ceux des fils de bougies

Si tu veux te passer du régulateur, tu peux utiliser une autre méthode : alimenter en 24v en passant au travers d'une résistance bien calculée.
Mesure le courant ( I ) consommé par ton montage sous 12v.
La résistance à placer en série sera de : R = 12v/I , sa puissance à dissiper : P = 12v x I
exemple : I = 0,5 Ampère , R = 12/ 0,5 = 24 Ohm ( puissance minimum 6 Watt )

Montage moins stable qu'un régulateur car la consommation du kit varie probablement avec le régime moteur. Fais plusieurs mesures et prends si possible la moyenne.

bonne mesures

Houla, houla ... Les contacts ont été revérifiés ... C'est bon ..
Soit j'installe un refroidisseur type flacon goutte à goutte qui coule sur le régulateur (ou pistolet à eau)
Soit vais alimenter directement en 12 V avec un interrupteur ...
En tout cas, merci pour tes tuyaux, M. BM

Bonjour Claude. Pour l'idée de l'interrupteur directement je ne pense pas que cela puisse fonctionner car d'un coté la bobine est alimentée en 24 Volts par l'intermédiaire de "l'allumage électronique" et de l'autre la commande de cet allumage électronique sera via un interrupteur et le rupteur alimenté en 12 Volts. A mon sens, il va y avoir une différence de potentiel de + 12 ou - 12 V entre la bobine et le rupteur et peut-être des étincelles voire fumée. Sauf à être contre-dit par le spécialiste qu'est M. BM.

Houla ! Houla !
Etincelle ! Fumée !

C'est la goutte d'eau qui met le feu aux poudres ...
Merci pour ce conseil avisé !

houla ! fait le dix huit n'hésite pas
warfffff!!!!

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Vive nous

C'est l'étincelle qui fait déborder le vase ...

M. BM conseille d'installer un refroidisseur ... Toujours de précieux conseils électroniques et de bon coups de pouce (même si je ne comprends pas tout à toutes ses équations ... ) ...

Faudra pas le décevoir ensuite ... Vais devoir m'attaquer aux 105 km /H ... jusqu'à, bouquet final, la mise en orbite de la fusée 2087 ...
warfff ... !