je vien de brancher 2 baterie identique et quand je tire pour demarer une eticel se fait au moin de la baterie, les 2 beterie son bien brancher mais le demareur ne se lance pas , quesque sa peut etre un fils + en contact avec un - , je vois que sa non pourtant j'ai fait le tour et je n'ai rien vu

a tous les coups une cosse qui déconne ou ta tresse de masse entre chassis et moteur qui pose problème

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

je vais voir demain pour demonter toute le masse, les brosser et les remetre mais j'espert que sais pas grand chose et que sa peut pas me griller un piece en fesans le teste pour voir si sa fait encore des etincel

Tu ne te trompes pas dans le branchement ? Une borne plus d'une batterie vers le démarreur, le moins de cette batterie au plus de l'autre batterie et le moins de la deuxième batterie à la masse.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

non pas de mauvais branchement j'ai meme brancher ma masse au - de l'autre baterie puisle + de cette baterie au - de l'autre puis le + aa mon interupteur.
et alors que j'ai brancher mes feux qui son eux en 12 v sur une des baterie puis sur l'autre et sa marche il n'y a que quand je branche en serie mes baterie au moment ou je tire pour demarer , paf etincel

moi je connaissais Paf le chien ( celui qui traverse juste devant le bus )

étincelle jaune = forte intensité (courant de démarrage)
etincelle bleue = haute tension ( allumage...)

à coup sur un mauvais contact

il me semble etincel bleu et sa viendrai de quoi alors

la foudre !
vérifie d'abord tes cosses et tresses de masse ...
Cela peut aussi venir du démarreur qui serait callé. Le courant de démarrage est alors très puissant ce qui pourrait expliquer une étincelle à chaque mauvais contact...

ok demain matin je depose la moteur de mon chappy puis je mataque a toute les masse je voullai les enlever et les brosser puis les remetre mais il faut savoir que aujourd'hui jai trouver 3 sourie morte dedans mon warior87 et est-ce-qu'elle n'aurai pas pu bouffer un fils en positif qui ferai masse sa se pourrai ou pas que sa vienne de sa ou sa crerai quoi si sa arive sa et sinon pour voir si mon demareur est coler comment je fait. a et aujourd'hui jai vu que sur la plaque en losange sous le volant il est ecris " r 2087 n " sa veut dire que sais un nato non? donc il est renforcer si je me tronpe pas

houla j'ai enlever mon cable de la masse et voila le resultat
sa peut venir de la mon probleme? il y as un tout petit trou carement, mais quest- ce qui a cree sa, car sais pas venu tout seul

j'ai trouver , j'ai debrancher le 24 et jai rebrancher les feu que j'ai en 12 et la, surprise les feu marche mais pas les clignotant, il y as pas foto je teste le relais et il as griller donc sur de moi je suis mes fils qui vont au clignotant et la surprise je decouvre une catastrophe fait par ses sourrie de mer.. a vous de voir
sais flou mais vous voyer le probleme je vais aller retirer un fils neuf, quel bonheur de trouver le probleme

bien sur sa aurai ete tros beau j'ai enlever se que javais en 12 et j'ai toujour le probleme mon klaxon et mes esuis glace qui son en 24 marche a la perfection mais j'ai toujour ces etincel bleu et le demareur ne bronche pas meme,il bouge pas d'un poil et j'entent meme pas un petit "tic" donc serai t'il coler? coment je fait pour savoir

Est ce le résultat d'un rongeur ?
Si oui, vérifie ton cabalge a la recherche d'un beau court circuit.

Si non , déconnecte et isole le cable de puissance du démmareur , vérie si tu as encore ton étincelle.
Moi , je penche pour un courtcircuit au niveau du démarreur , seul élément capable de faire un tel gros courtcircuit.
Un démontage, nettoyage et graissage serait le bien venu ...

oui sais le resultat de sourie, il y en avait 3 morte dedans la caisse que j'ai fait pour mes baerie, et j'ai fait tout le tour aujour'hui pendant 5 heure et quand au cable de uissance du demareur je sais pas le quel sais, je pense le gros que j'ai mis, je suis desoler je connai pas tout les termes, je ne suis qu'un amateur fous des vieux vehicule qui bricole et aprend sele donc sa serai gentille de me dire le quel sais que j'esselle demain, et sais un demontage du demareur que tu me conseille?si oui je mi ataque demain

Oui le gros cable est celui qui amène la puissance au démarreur et qui vient de la clef coupecircuit.

Pour le démontage, tu devrais pouvoir le sortir tout seul mais pour l'ouvrir et l'entretenir il te faut de l'aide ...
Fais donc une recherche, il n'y a pas longtemps qqun a poster un racourci pour la marche a suivre pas a pas pour rénover un démarreur.

Une question qui me vient : ton moteur n'est pas bloqué ? Ce qui expliquerait pourquoi ton démarreur n'arrive pas a l'entrainer

A demain.