Oui oui j'ai le cas sur ma 4cv quand il fait tres chaud

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François Allain is back

Ok vacherie alors

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Vapors locks

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Y va avoir du mal à redémarrer !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Guillaume.

A mon avis le vrai problème là c' est que cet engin n' est pas habitué à tourner avec les carburants locaux ... la weissbier n' a pas le même rapport stoechiométrique ? Encore un mystère à élucider. Analysez soigneusement les gars ! Et recommencez vos dégus... vos tests hein !

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vu le "volume" assis sur la moto et ayant consommé de la Weissbier ça doit chauffer également, non ?

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D ou la vaporisation... plutot eructation lock

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Ouais ben ce soir, c'était Couscous Lock. Une tuerie. On a eu du mal à survivre à l'overdose avec Taxibe.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Plutôt "raide lock" comme on dit en Jamaïque (normal pour un gars qui roule en BMW (*) )



Bob
Marley &
Wailers




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Punaise il en trouve toujours une

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Ça ne s'arrange pas ; je sais...

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Oui mais là il radote.
Il l'a déjà sortie la BMW. L'âge avancé sans doute.

Il nous reste une grosse gamelle de couscous John. Tu passes quand tu veux.

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Bon, pour l'allumage c'est réglé: c'était l'écartement des plots de contacts qui était insuffisant. C'est Taxibe qui y a pensé.
Ca ne se voyait pas de suite à cause de l'usure de la came et des jeux mais à 30°, le contact pouvait s'ouvrir mais pas à 6°.
Bruno m'a appris le coup du papier à cigarette pour constater l'ouverture.



C'est là où on est content d'avoir fait des repéres sur le volant.

J'ai donc fait des essais sur route et ca marche bien.
Je démarre à 30°. Ensuite je positionne à 6° en charge et là on sent nettement que le moteur veut plus que 70 km/h.
Au feu je repositionne à 30° pour avoir un ralenti faible.



Voilà, le Vapor-Lock est reglé avec la nouvelle durite.
L'avance fonctionne.

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