scout toujours prêt...

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Atout moteur 63 a pompignat

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François Allain is back

nan. Que des particuliers moi

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Diab

Mauvaise nouvelle :appel de mon mecano vendredi (lu le message qu'aujourd'hui )aucune compression sur les 4 cylindres du bouzin il va demonter plus pour voir mais je crois que c'est cuit

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François Allain is back

trouve en un d'occasse , c'est un 668 , ça coute 250 euros grand max .

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=22_s

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

+1

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

D'apres lui tout n'est pas perdu ,après avoir de culasser tout a l'air correct si ce n'est des cylindres glacés et une soupape cassée je passe le voir cette semaine pour en savoir mieux

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François Allain is back

Passé chez mon mecano aujourd'hui et surprise quand il m'apprend que la culasse (marquée 8 ) et une culasse de 671 alors que le bloc est 668 mais apres prise de mesure d'alésage et de course il s'avere que le bloc aussi est 671 avec une plaque 668 vous me suivez?

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François Allain is back

Gag!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Moi meme j'ai du mal a comprendre z aurai mit un 671 dans le camion et juste changer la plaque moteur

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François Allain is back

soit le plaque de moteur a été prélevée sur un 668, soit ton moteur est un des derniers 668 avec bloc "unifié" (:dubi: ) qui a reçu un kit coup de fouet de 617.
je serais curieux de connaitre les diamètres des conduits de la pipe d'admission et des entrées dans la culasse

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Je peut toujours demander qu'il regarde et mesure au demontage.

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François Allain is back

Il a peut être voulu que ca reste conforme à l'origine, vu de l'exterieur, pour qui ne démonte pas.
Par exemple, que le moteur soit bien un 668 pour un expert d'assurance un peu tatillon, en cas de sinistre.
Vu que de l'extérieur, il n'y a rien qui les différencie, à part la plaque.

Comme Prof le fait très justement remarquer , je parlais du 671
j'ai toujours eu un peu de mal avec les références moteur 668 - 671 - 817

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI