Tranquille le creneau en ville avec ça

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François Allain is back

C'est parti pour le démontage!




essuie-glaces à l'huile de coude:








Il faudra couper les vis soudées par la rouille pour déposer le pare-brise mais l'état général est quand même bien

Waouh !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

on dirait que ton poumon d'assistance de frein n'est pas connecté .. ou je vois mal ?

C4 avant/ apres : depose et demontage de la boite , recharge en soudure des axes de fourchettes et du levier de vitesse et reprise en ajustage .
alesage et baguage de tous les axes de commande des freins et du poumons d'assistance ( reconditionné lui aussi )













et ça c'est qu'une petite partie

L'argent, c'est le poumon de naguère ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Aujourd'hui les tablettes, et naguère des boutons...

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J'aime bien les fleurs. N'oubliez-pas d'aller faire un tour ICI

C'est de la belle mécanique quand même

Oliv'

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"C’est dans les utopies d’aujourd’hui que sont les solutions de demain."

Absolument! Un régal à regarder.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Il est connecté, je découvre le système et je ne sais pas s'il fonctionne bien. La voiture freine mais c'est pas terrible comme freinage. Qu'est-ce que le bidule cylindrique autour de l'arbre en sortie de boite? C'était quoi le problème sur la boite?
En tout cas nickel tes photos , c'est propre et ça motive

le "bidule cylindrique" c'est le frein à main qui agit sur l'arbre de transmission

les commandes de fourchettes etaient bien usées et donc imprecises ainsi que le tenon de guigage du levier qui avaient bien vecu ... du coup apres boulot les vitesses passent franchement sans imprecision

le systeme de freinage est bien fait avec son assistance westinghouse sur la C4 , le soucis c'est les années qui s'accumulent ... entre la pedale de frein et les roues , il y a pas mal de bielettes de renvoie et le jeu à chaque s'additionne , du coup la pedale est vite au plancher avant que les freins commencent à agir ... une fois bien reglé sans jeu c'est tres precis
ça c'est deja un premier point à regarder sur ton freinage , ensuite un bon reglage de la commande de l'assistance et verifier que le poumon soit efficace : normalement en deconnectant la bielette de renvoie d'assistance ( celle côté arriere du poumon ) et en aspirant simplement à la bouche par le tuyau de depression et en tirant la bielette de commande biensur , l assistance doit s'actionner ; au pire c'est pas trop difficile à demonter pour un contrôle ; il te faut juste tomber le demareur pour pouvoir sortir le poumon
bon en meme temps , meme au top c'est pas le freinage d'une voiture moderne non plus

Jolie travaille 😊

Crazy y s'y connaît en commande de fourchettes ... L'a toujours l'Adam ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Oui, dès qu'il se l'Eve pour aller pêcher, même si c'est pas de la tarte (ta-ta-tin !!!)...

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et la peche au bulot de ligne , y'a du metier !!