bonsoir HOUPOUPA

tu n'as vraiment pas de chance avec les r20..

quelques tuyaux
comme disent les collégues,vérifie l'arrivée d'essence et le gros FILTRE
a essence ,juste derrière la roue avant gauche( surtout l'état du joint de cloche, nettoyage du filtre( tamis ), du carbu,pompe a essence ect... .
mais aussi ça peut étre un problème de bobine qui chauffe,regarde tu as peut-être 2 bobines sous ton capot a gauche,essaie la 2eme ? sait-on jamais un miracle ,ou alors tu as un allumeur blindé (pas génial )
aussi contrôle les bougies ,les rupteurs état et réglage ,le point d'avance.
POUR INFO sur mon 2087n j'ai des bougies NGK BH6 me rappelle plus du type exact ,c'est des bougies de renault R4 GTL .
voila si ça peut te rendre service,voila quelques tuyaux
bon courage gégé27

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et hop hop .......une tite mousse

ou peut être simplement le condensateur au zazard !

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Vive nous

fort possible.......tu as raison ERIC

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et hop hop .......une tite mousse

a mon sens non

une panne d'allumage due à un condo ou une bobine qui déconne est du genre tout ou rien..... or la le camion tourne au ralenti et repart ensuite tranquillos .......signe d'arrivée d'essence insuffisante

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

salut, fait un test avec un bidon plus haut que le carbu et tu sauras peut être renter . ça sent la conduite bouchée ou tamis de pompe bouchée ça! au pire un bon coup de compresseur dans le sens inversé ( vers le réservoir) pas la pompe au compresseur!

Même avis. L'autopsie nous en dira plus.

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Père spirituel du concept de PCR
https://blog.michel-loiseau.fr/

J'opterai, aussi, docteur, pour un souci d'arrivée d'essence,
les résultats de l'auto-psie nous le dirons...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Psi ...

personne dans le 06 pour aller dépanner l'engin ????
moi c'est trop loin ( 300 bornes ) dans le 13 j'aurais pu mais la ......

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

suis du même avis : arrivée d'essence limite et je penche pour un filtre encrassé !
Si tous les controles ne révèlent rien , vérifie l'état de propreté de la cuve du carbu et de son flotteur (niveau de cuve faible ???).

Allo, ... Houpoupa.. ...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

résultat des courses!!!:

ne vous moquez pas!!
il semble que la panne vienne effectivement d'un probleme entre le carbu et le reservoir:
le carbu était encrassé, la pompe à essence colmatée...
à cause d'un certain petit aditif au plomb, aparemment mal dilué avec le sp95 dans le reservoir, qui c'est donc emmagaziné un peu partout!....
qu'en pensez vous? c'est un peu ridicule, mais au moin ma chtite goelette n'a rien.
autre chose concernant le bouchon du réservoir d'essence?
le mécano m'a vaguement parlé d'une espèce de pression dans le reservoir qui empêcherai l'essence de couler correctement jusqu'au moteur, par ce que le bouchon ( à l'ancienne) ne laisserai pas passer d'airdans le reservoir lorsqu'il ce vide petit à petit de son contenu (les bouchons d'essence actuels sont apparemment pourvus d'un espèce de système laissant passer l'air) qu'en penssez vous?

bon ce coup ci, je part avec un pote mécano pour aller chercher la belle la semaine prochaine; ésperons que cela soit la bonne... apres tout on, dit bien jamais deux sans trois! je croise les doigts et vous tiens au courant de ma "croisade de retour"
un grand merci a tous

Ce que j'en pense, c'est juste que chez Renault, ils n'ont pas attendu la science de ton mécano pour savoir cela et d'agir en conséquence.

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c.a.d bird?

bon!
bein jvous laisse, le cyber ferme ces portes, j'attends vos ptits messagespour plus tard
t cho!