Bonjour
Pensez vous qu'il est possible de rouler avec du bio ethanol dans nos engins. genre 50% essence 50% ethanol. des kits de modif existe mais pour les moteurs à injection.

Personne pour le superéthanol !?

Voila une question qu'elle est bonne...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Bon ... qui dit bio ethanol dit un carburant dont les performances sont 20% en dessous de celles de l'essence .......

donc en résumé ....
monter de gicleurs 20%plus gros
des bougies froides ( l'inflammation est plus longue )
augmenter l'avance à l'allumage ( même motif )

attention .....
pas de reservoir métallique .... car condensation accrue due à la vapeur d'eau dans l'atmosphère par rapport à un réservoir actuel en plastique .. l'eau et E85 ne font pas bon ménage

carburant trés "sec" durites de carburant et joints de pompes et de carbu????

sur les injections actuelles les pompes grippent a qui mieux mieux ....

on remarque .....

une consommation en hausse .......
un caractère moteur différent ( à affiner selon les réglages )
un bruit moteur beaucoup plus feutré .....

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

Ah, oui...
C'est bien parti...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

héhé pi le prix à la pompe à 0.88cents sa sa me motive à essayer !!:D
sinon l'e85 est miscible avec l'eau .

Mais encore...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

j'ai essayé sur 2 voitures ......

Bx 16 soupapes , moteur speedé de 160 cv à 7000 tours géré par électronique .....

1er essai sans rien faire .. tourne rond mais chauffe et rien dans le ventre ....
2eme essai aprés avoir programmé une nouvelle eprom ... bougies froides etc ... moteur plus coupleux à mi régime ( c'est pas un mal la dessus !!, ) perd un peu de hargne dans les tours , un bruit d'achappement beaucoup plus doux et feutré .... démarrages à froid un peu difficiles ( je pense que mes bougies sont trop froides!)
100 kms aprés la pompe à esence lache ( montage d'une compatible )

aprés 500 bornes .. conso en hausse certes mais il est trop tot pour mesurer ..... avec ce genre de moulin on va de 7l et demi jusqu'à 18 selon l'humeur du conducteur ....

Renault 4 GTL 1108 cm3 de 34 cv

gicleur principal passé à 120 au lieu de 100 8 degrés de plus en avance initiale bougies un peu plus froides (8 NGK au lieu de 6 d'origine )

démarrages à froid parfois pénibles mais sinon ça marche a peu prés pareil .....

destruction dans les 1000 premiers kms de toutes les durites d'éssence 28 ans d'origine ...... qui avaient résisté au 95 toutefois

pour la goelette on verra .....

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

merci Speed pour ce rapport comme (je) on les aime !

en effet !!! ... mais, nous faudrait une conclusion, M'sieur Speed

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conclusion:

pas assez roulé avec les 2 voitures pour estimer un bilan économique d'utilisation ....
tout ce que je peux dire c'est que ça marche oui.....

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!

J'ai réussi à trouver une pompe sympa où l'on paie encore en francs ...

Sympa ! me fait penser à Koff de dimanche après-midi, qui n'arrêtait pas de parler en francs... le "pauvre"...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Port-Lesney ... Magnifique village sur la Loue où a été tournée une partie du film "la ligne de démarcation" ...

Merci speed pour ces infos ! moi je suis entrain d'essayer sur ma rover 111 !