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MessagePosté: 22 Avr 2008 06:01 
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Oui, oui, ce sera la prochaine étape ... avant le feu d'artifice final ? ! :cry: :roll: :D :wink:


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MessagePosté: 22 Avr 2008 22:40 
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bird a écrit:
Mais au fond, il ne serait pas plus simple de tirer une ligne en dérivation depuis une batterie pour alimenter le kit en 12 volts ?

vous savez ce que j'en pense ... toutes les 3 heures, cela fait 1 ampère de diférence entre les deux batteries :-?
et puis pas question de prendre un jour sur une , puis le lendemain sur l'autre car probleme de masse :oops:

Autre solution que le régulateur 12v électronique: une bonne résistance chauffante bien calibrée , robuste ... :wink:


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MessagePosté: 23 Avr 2008 07:12 
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sinon tu trouves sur toutes les aires d'autoroute des petits convertisseurs 24V 12V destinés aux poids lourds pour alimenter chargeurs telephone CB etc etc dans les camions

_________________
quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!


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MessagePosté: 03 Mai 2008 23:12 
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concernant l'allumage,

Pour obtenir une jolie étincelle, un détail qui a son importance, le faisceau haute tension, les câbles doivent avoir avec une âme en cuivre, le rendement est parfait pour le systèmes d'allumage bobine condo et vis de nos engins.
Une constation, les faisceaux vendus en accessoires auto sont avec une âme en nylon pour les allumages électroniques, cela a pour effet sur nos allumages à vis une détérioration rapide de celles-ci et un très mauvais rendement donc un mauvais fonctionnement du moteur cliquetis etc...



Bonne allumage et bon Week, les ami(e)s :wink:

ps: gaffe au chataignes warfffff!!!!!!

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Vive nous


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MessagePosté: 04 Mai 2008 07:25 
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Guettard Eric a écrit:
concernant l'allumage, Pour obtenir une jolie étincelle, un détail qui a son importance, le faisceau haute tension...


Très judicieux conseil Eric ! ..

...
et pour répondre à M. Bird qui ne savait pas quoi chanter en dessinant ;
nous osons suggérer Brassens :
"Bande à part, sacrebleu ! c'est ma règle et j'y tiens.
Au faisceau des phallus on n'verra pas le mien."

:roll: :wink:


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MessagePosté: 04 Mai 2008 19:23 
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A nouveau bien vu ! :o :lol: :wink:

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!


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MessagePosté: 04 Mai 2008 19:47 
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:roll: :lol:


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MessagePosté: 09 Mai 2008 20:36 
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Guettard Eric a écrit:
concernant l'allumage,...
Une constation, les faisceaux vendus en accessoires auto sont avec une âme en nylon pour les allumages électroniques, cela a pour effet sur nos allumages à vis une détérioration rapide de celles-ci ...etc...

Le nylon n'est pas un conducteur électrique mais un isolant. Ce type de câble doit probablement contenir du nylon pour isoler la haute tension et un conducteur (fer argenté ? ) pour la conduction électrique , non ? :o
Qui commence l'autopsie ? :-?


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MessagePosté: 10 Mai 2008 15:38 
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Commençons par la têtine ... !
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MessagePosté: 11 Mai 2008 09:21 
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claude 39 a écrit:
Commençons par la têtine ... !
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et... le string :wink:

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MessagePosté: 11 Mai 2008 21:57 
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pfff :( , désolants les cancres ! :D


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MessagePosté: 12 Mai 2008 18:17 
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BM a écrit:
pfff :( , désolants les cancres ! :D


non, non, Bm, "Joyeux Drilles", qu'il a dit l'Chef... :wink:

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!


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MessagePosté: 12 Mai 2008 18:25 
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Localisation: Pays Cathare
BM a écrit:
bird a écrit:
Mais au fond, il ne serait pas plus simple de tirer une ligne en dérivation depuis une batterie pour alimenter le kit en 12 volts ?

vous savez ce que j'en pense ... toutes les 3 heures, cela fait 1 ampère de diférence entre les deux batteries :-?
et puis pas question de prendre un jour sur une , puis le lendemain sur l'autre car probleme de masse :oops:

Autre solution que le régulateur 12v électronique: une bonne résistance chauffante bien calibrée , robuste ... :wink:


Toujours, est-il, que St Velleman, fonctionne avec une dérive, tirée en 12v,
sans aucun soucis du toutt...
Temps en temps, vériff de la charge batteriess, sûr qu'il y a un léger déséquilibree, compensé d'temps en tempss, par un p'tit coup d'charge batt'riee...
Sinonn, pile-poil, St Velleman :wink: :wink:

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MessagePosté: 12 Mai 2008 19:51 
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Pffffffff ! :-?


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MessagePosté: 12 Mai 2008 20:14 
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Jeffy a écrit:
Temps en temps, vériff de la charge batteriess, sûr qu'il y a un léger déséquilibree, compensé d'temps en tempss, par un p'tit coup d'charge batt'riee...
Sinonn, pile-poil, St Velleman :wink: :wink:


houu , il a pas suivi ! Si tu relis notre Claude et que tu regardes bien , tu verras un super régulateur (noir) 24 -> 12v
On chambarde, on chambarde et puis on ne suit pas ...pfff :evil:

:D :D


Dernière édition par BM le 12 Mai 2008 22:35, édité 1 fois.

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