Bonjour à tous,
Sur les vues éclatées du PR 637, la seule différence faite entre les ponts de 2087 et de 2087N se situe au niveau des roues, moyeux et tambours.
Bizarre non ?
Et encore, les moyeux avant ont la même référence sur les deux modèles.
Étrange n'est-ce pas ?

Les ceusses qui possèdent chez eux un exemplaire de chaque modèle devraient pouvoir nous en dire plus !

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Bien Faire et Laisser Dire...

Donc, si j'ai bien compris,
"N", ou "pas N", les demi arbres, sont identiques ..................

Bon, ben voila ...

La roue vient d'être remontée.

Après avoir nettoyé le(s) roulement(s),
graissé copieusement, le demi arbre a été mis en place.
Elle a été terminé au darac, et, une cale de bois,
pour ne pas abimer la cage.
Le carter de pont, enduit de joint bleu de chez Loctite,
posé à sa place, sans trop serrer.
De la bonne huile (80/90), injecté par un trou de vis,
en tout, un peu moins d'un litre et demi.
Le tambour, à sa place, la roue, par derrière,
serré les écrous, plus qu'à faire un essai....



Comparaison des deux demi arbres, l'ancien, et, l'nouveau ...
Su' la troisième photo, assemblés les deux extrémités,
pour servir de presse papier....


Pour finir, la journée,
l'été, à peu près 15h.30,
su' la photo de gauche, une idée de la couleur du ciel,
su' la photo de droite, une idée de la température ...

Non, non, ....je n'veux mettre les boules à personne,
même pas au Jurassien ...

bonsoir petit chapeau rond rouge.

Donc un succés ce remontage !

signé mére grand

Du bel ouvrage, Jeffy ....

PFUUUUUUUUUUuII



Merci ... mais trop tard ... C'est fait

T'inquiète Claude,

Veux tu que je te prête une brouette ?

l'Eric

Bonjour Eric,
merci.
Mais j'attends Noël pour mettre des boules partout ...

Ouais, et moi, pendant que l'Eric te les tiendra,
je te les mettrai en couleur ...

Tiens, Jeffy ... Dimanche dernier, en visite chez André, ancien sous-officier en retraite en charge autrefois d'un gros parc de 2087 à Belfort (compagnie ? de transport léger), j'ai bien pensé à toi, .. et aux autres ...

Responsable des ateliers de réparation sous les ordres d'un capitaine, André m'a dit que les problèmes fréquents sur les 2087 concernaient les boîtes de transfert malmenées par certains conducteurs, mais qu'il n'avait pas de casse sur les demi-arbres de roues ...

... Je vais lui envoyer quelques photos d'arbres cassés ou vrillés ...

Serions-nous meilleurs ? ou plus mauvais ? que les bidasses ? ...

Va savoir

Cela dit je reconnais avoir fait l'andouille...
Le chemin était pentu, j'étais à charge...
j'arrivais avec de l'élan... , pas suffisant, ...
m'a fallu rétrograder... à mi côte, voulait pas m'arrêter,
rembrayé un peu sèchement, et crac, la suite vous connaissez...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

T'aurais fait un mauvais militaire sur 2087, Jeffy ... T'aurais pas cassé le matériel là où il était prévu qu'il soit cassé ...

Vais essayer de retourner chez André un de ces ... et lui demanderai s'il veut bien sortir ses photos ... L'échelon de dépannage ? disposait à l'époque d'un Ward Lafrance ...

Nous avons été subjugués par la forge (l'atelier) qu'il a conservée en l'état de son père qui était maréchal-ferrant/forgeron ... André avait appris le métier mais ferrer ne lui plaisait pas ... Armée (Algérie), puis carrière ensuite dans la gendarmerie (Algérie), puis en brigade ... Toute "sa collection militaire (GMC, Dodge, Jeep, a été vendue à des collectionneurs il y a 6 ans, ... ainsi que les pompiers (plusieurs Berliet) ... Restent aujourd'hui deux 2087 avec pièces moteurs (carrosseries HS) ...

encore une performance signé maître Jeffy , la vrille de l'arbre !
Alors la en effet nous en restons sur place!

warfffff

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Vive nous

Génial !!!

des tofos, des tofos, des tofos, des tofos, ....

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

gaffe Legrandméchantloup, sinon m'en va venir te tailler les oreilles...

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Je peux affirmer que le détecteur de mensonges existe, je l'ai épousé !!!

Ha mince! je trouille

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Vive nous