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MessagePosté: 21 Mai 2008 16:41 
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je t'en avais parlé plus haut du coup du bouchon de réservoir trop étanche......

quand à ton additif c'est bien possible ( par contre ce n'est pas une mauvaise dilution de celui ci mais plutot une réaction qvec le carburant qui a généré comme des cristaux ) quand on se tue à dire que ces additifs ne sont que poudre de perlimpinpin!!!!!

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quand on dépasse les bornes il n'y a plus de limites!!


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MessagePosté: 21 Mai 2008 18:15 
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houpoupa a écrit:
c.a.d bird?
Que le bouchon des R2087 (ou du moins celui de mon R2067) a bien un petit trou pour empêcher le phénomène décrit.

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MessagePosté: 21 Mai 2008 18:19 
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Un p'tit trou, un p'tit trou, toujours des p'tits trous ...


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MessagePosté: 21 Mai 2008 19:12 
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houpoupa a écrit:
résultat des courses!!!:

ne vous moquez pas!!


Loin de nous, cette réaction, même pas par la pensée, à moins,
qu'ils y en ait des plus malins... :o

Houpoupa a écrit:
il semble que la panne vienne effectivement d'un probleme entre le carbu et le réservoir:


Nous l'avions assez dit, et répété...

Houpoupa a écrit:
le carbu était encrassé, la pompe à essence colmatée...
à cause d'un certain petit additif au plomb, apparemment mal dilué avec le sp95 dans le réservoir, qui c'est donc emmagasiné un peu partout!....
qu'en pensez vous? c'est un peu ridicule, mais au moin ma chtite goelette n'a rien.


Cette histoire d'additif, aggloméré...
Ça semble bizarre, ...
Des milliers de conducteurs ajoutent de l'additif "plombé", sans avoir le moindre souci, et, d'aucun magazine spécialisé, n'a jamais mentionné le moindre cas similaire au tien...

Houpoupa a écrit:
autre chose concernant le bouchon du réservoir d'essence?
le mécano m'a vaguement parlé d'une espèce de pression dans le réservoir qui empêcherai l'essence de couler correctement jusqu'au moteur, par ce que le bouchon ( à l'ancienne) ne laisserai pas passer d'air dans le réservoir lorsqu'il ce vide petit à petit de son contenu (les bouchons d'essence actuels sont apparemment pourvus d'un espèce de système laissant passer l'air) qu'en pensez vous?


Jamais eu le moindre problème de ce côté, et pourtant, je n'ai pas toujours fait que des p'tits bouts d'chemin (1500km, en trois jours)...

Houpoupa a écrit:
bon ce coup ci, je part avec un pote mécano pour aller chercher la belle la semaine prochaine; espérons que cela soit la bonne... après tout on, dit bien jamais deux sans trois! je croise les doigts et vous tiens au courant de ma "croisade de retour"
un grand merci a tous
:o

Nous sommes de tout cœur avec toi, t'inquiète, ça va déjà aller.
N'hésite à nous joindre, si nous pouvons te conseiller, t'aider,
ce sera avec plaisir !!! :wink: :wink: :wink: :wink:

... et tiens-nous au courant !!!

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MessagePosté: 21 Mai 2008 19:22 
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Good luck Boy !

Inéluctable le retour des croisades avec tous ces hérétiques ...


:D :roll: :wink:


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MessagePosté: 21 Mai 2008 21:18 
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Jeffy a écrit:
Houpoupa a écrit:
poupa"]
le carbu était encrassé, la pompe à essence colmatée...
à cause d'un certain petit additif au plomb, apparemment mal dilué avec le sp95 dans le réservoir, qui c'est donc emmagasiné un peu partout!....
qu'en pensez vous? c'est un peu ridicule, mais au moin ma chtite goelette n'a rien.

Cette histoire d'additif, aggloméré...
Ça semble bizarre, ...
Des milliers de conducteurs ajoutent de l'additif "plombé", sans avoir le moindre souci, et, d'aucun magazine spécialisé, n'a jamais mentionné le moindre cas similaire au tien...
... et tiens-nous au courant !!!


Bin oui , mon subsitut de plomb est tout a fait transparent et plus fluide que l'essence alors pour colmater ???
Non non , de la merdouille du fond du reservoir qui a colmaté tes filtres et pompes, ça oui , je veux bien le croire ! :-?


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MessagePosté: 22 Mai 2008 05:05 
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Serait-ce la même sorcière qui aurait jeté un sort au liquide refroidissement de M. Bird et à l'additif de Houpoupa ? .... :roll:


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MessagePosté: 22 Mai 2008 06:00 
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claude 39 a écrit:
Serait-ce la même sorcière qui aurait jeté un sort au liquide refroidissement de M. Bird et à l'additif de Houpoupa ? .... :roll:
Qu'est-ce qu'il a, mon liquide de refroidissement ? Tu en dis trop ou trop peu. Tu es au courant de quelque chose ?

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MessagePosté: 22 Mai 2008 06:48 
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bird a écrit:
claude 39 a écrit:
Serait-ce la même sorcière qui aurait jeté un sort au liquide refroidissement de M. Bird et à l'additif de Houpoupa ? .... :roll:
Qu'est-ce qu'il a, mon liquide de refroidissement ? Tu en dis trop ou trop peu. Tu es au courant de quelque chose ?


s'a trompé, surement Le Claude, voulait parler des p'tits lutins,
suceurs de liquide de freins... :o :roll:

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MessagePosté: 22 Mai 2008 06:49 
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A moins que, ... il y aurait les même, buveurs de liquide de refroidissement :roll: Quand même pas, Bird.... :o :roll:

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MessagePosté: 22 Mai 2008 06:52 
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Damned ... Me suis vendu ... J'avais essayé de jeter un sort - également - sur ton liquide de refroidissement, M. Bird ... Tu nous préviens quand cela marche STP ? ! ... :D :wink:


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MessagePosté: 22 Mai 2008 07:22 
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claude 39 a écrit:
Damned ... Me suis vendu ... J'avais essayé de jeter un sort - également - sur ton liquide de refroidissement, M. Bird ... Tu nous préviens quand cela marche STP ? ! ... :D :wink:
Je n'y manque pas ! Et si jamais ça marche, je te contacte en privé. J'ai une affaire à te proposer ! :D

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MessagePosté: 22 Mai 2008 07:37 
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claude 39 a écrit:
... STP ? ! ... :D :wink:


Vous avez dit: "STP"...

Spaning Tree Protocol... à moins que, :roll:
Société des Transports Poitevins...

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MessagePosté: 28 Mai 2008 16:01 
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bon!! ca y est! :D
la bête est rentré à la maison
que de bonheur, fini le calvaire

alors pour l'aditif, c'est clair, ca rime pas à grand chose!
le bouchon n'est pas non plus un problème, on a testé.
on a donc fait 400 bornes tranquilou...en fin presque!
filtre à essence neuf déja tout pourri de merde; sur les trentes derniers kilomètre, obligé de s'arrêter tout les 5 ou 10km pour soufler en sens inverse dedans, sinon sa broutais et ca tirait plus rien!
heureusement que ca coute pas grans chose , ces petits filtres à essence.
de toute façon faut ce rendre à l'évidence: démontage et nétoyage du réservoir impératif, changement de toutes les ptites durites bien fatiguées, nivo carbu ca à l'air d'aller.

et deja pourtant, d'autr probleme à l'orizon: freinage qui tire à gauche (va faloir purger, vérifier maître cilindre...) que du bonheur pour un apprentis sans trousse à outils comme moa!!!

sinon question: peut on encore trouver facilement les joins de portes latérales et de dérrières? les miens sont archis mort, j'ai enlever tout le reste, jvais ponser un peu, traiter la rouille la ou il faut et...mettre ces fameux jonts si j'en trouve...
avis au vendeur de joins :o :o :o
( encore merci pour votrer soutien) :wink:


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MessagePosté: 28 Mai 2008 16:20 
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[quote="houpoupa"
avis au vendeur de joins :o :o :o
( encore merci pour votrer soutien) :wink:[/quote]
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