Merci a Dimur pour son soutien et a Monsieur Claude pour la non digression

@Boris : C est exactement ce que je pensais mais le doute m habite ( avec un H Claude) car lorsque les roues entraînaient le pont, elles le faisaient à vitesses quasi égales.
Or ici, le pont va entraîner les cardans ... N y a t il pas un risque que le différentiel ne fasse tourner qu un seul des deux cardans? À faible vitesse, C est rien mais à 40km/h en côte à Briançon

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Ben à 40km/h en côte à Briançon, c'est une chose, mais à 160 en descente au retour, c'en est une autre, Mon Bon Maître ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

D' ou l’intérêt de mettre un deuxième levier sur la boite de transfert (ou un autre commande électrique,à cable ...)

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R2240 modifié Sinpar 1959

A 40 km/h avec un R2087, tu n'es pas dans une cote mais dans une montée.
La cote, c'est 25 km/h

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

A 25, c'est une côtelette ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

en méme tant BM est du plat pays , c'est sur que le Lautaret , ça va le changer

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Ils ne savaient pas que c'était impossible.

ils l'ont fait !!!! Antoine de St Exupery

J'espére!

Route du Lautaret

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

je t'invite pour une petite balade à vélo dans les Ardennes du plat pays, quand tu veux

oui, c'est bien sur ma ToDoListe mais pas avant l'été.
Comme les moyeux sont en test, je me disais que j'aurais pu en profiter
Tu confirmes que pour toi il n'y pas de risque à rouler en courtes avec les moyeux avant débrayés ?

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Aucuns risques puisque aucun couple ne passe par l'ensemble

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R2240 modifié Sinpar 1959

Z'êtes pour la paix dans les méninges, vous !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Très intéressant ce fil
@BM du coup, si je suis bien, tu n'as plus de 4x4 ? sauf à (re)remplacer tes cabochons avant c'est ça ?

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Diab

Non, c'est un 4x2 qui va s'embourber et patiner à la premiére flaque de boue

Pour un R2067, je ne sais pas, mais une ambulance en 4x2 avec ses 2T6, ne sort pas d'une prairie un peu humide.

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

c'est pas une question de prairie mais de chauffeur

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Diab

c'est vrai que sa patine vite sur le gazon, je pense même plus sur un Torpédo que sur une Bubu.
Lorsque la caisse arrière est vide , il n'ya pas assez de poids sur l'essieu.

Je vois deux utilités au moyeux débraillés.
- rouler sur route pendant de nombreux KM
- rouler en courtes sans le pont avant (manoeuvres et longues côtes).

La deuxième peut être réalisée en modifiant la BT de transfert (prévu au programme mais pas de date )

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Mon Bon Maître, il me semble, donc sauf erreur de ma part, que cela fait déjà de nombreuses lunes (*) que la modification de la boîte de transfert est à l'étude ? ....

(*) association d'idées entre le calendrier lunaire et le pantalon débraillé de Godasse

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)