???

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Diab

Quote cot codé ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Pierre a eu des soucis de citation

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R2087 torpédo de 1957

Je me méfie des joints cuivres anciens (comprendre "fabriqués depuis longtemps") car, même s'ils ont une apparence de bon état, l'amiante (si c'est bien ça) entre les plaques peux être altérée et se barrer au bout de quelques dizaines de kilomètres. C'est du vécu Je n'irai jamais acheter un joint cuivre dans une bourse d'échange, même sous emballage. En neuf, oui, surtout parce que c'est très joli

Les vieux loups de mer ont toujours un teint un peu cuivré ...
Au fait, l'en est où ton moteur de bateau ? ?

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

je l'ai transformé en 2cv il y a deux ans. Ca marche beaucoup mieux!
Par contre il y a un type sur un zodiac au milieu de la baie de Douarnenez qui nous fait des signes depuis tout ce temps. Il faudrait lui dire que ce n'est pas raisonnable de faire le pitre comme ça alors que la mer c'est dangereux.

bon retour sur le Forum Crazy !
plusieurs passes du style ; 6 - 8- 10kg

ça a été fait

qu'entends tu par au montage de la culasse

à 300 je savais pas

en effet il y a débat. Mon joint de cuivre présentait des traces de fuite entre cylindre et eau mais il avait été serré à 9mKg et pas reserré à 1000km

je vous confirmerai

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

le comprends pas ce que tu comprends pas ! ... " au montage de la culasse " : quand tu montes ta culasse

pour le serrage 3 -6 -8 - 10 mkg en aillant pris soin de mettre toutes les vis au contact d'abord

pour ce qui est des joints cuivre , j'ai precisé que c'etait d'experience et que je generaliserais pas, c'est juste ce que j'ai constaté ( sur mon premier moulin j'avais monté un joint cuivre qui avait passé 20 ans à l'humidité avec des traces de vert de gris et qq legeres marque sur le cuivre , il a tenu 4 ans avec moi sans jamais aucun soucis et il doit tourner encore avec le nvo proprio du moteur ) ... la seule fois ou j'ai preféré monter un joint fibre neuf sortie d'une maison qui a pignon sur rue , j'ai eu des fuites du au tassement du joint ... quelle conclusion en tirer , je ne sais pas , je constate juste

Comment ça, ceux qui ont des joints fibres sont des petits bras??

Enfin Crazy voyons!!!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

revenons à mon joint de culasse qui n'a pas encoré été resserré.
J'avais remarqué cet hiver que l'eau perlait le long du joint.
Après 250km , je remarque de grosses bulles qui remontent dans le liquide de refroidissement et qui font déborder par le radiateur ( voir viewtopic.php?f=2&t=6147&p=301756#p301756).

voici deux vidéos.
A noter qu'en accélérant , le liquide est évacué de la goulotte

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

j'espère que le reserrage de la culasse pourra résoudre ce problème ... sinon je sens très mal la prochaine longue sortie

mon joint est un moderne (pochette rouge Renault RVI)
Je vais donc
- vidanger l'eau
- déserrer les boulons de culasse en commencant par les extérieurs ...
- resserer dans l'ordre préconisé en suivant les couples indiqués par Crazy : 3 - 6 - 8 - 10 kg (voir 10.5 comme indiqué par Godasse).
Il me semble avoir lu ou discuté avec quelqu'un ici que certains boulons devaient être serrrés avec un autre couple.
une idée ?

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P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Tu dois avoir une compression qui passe dans le circuit de refroidissement. Je ne sais pas si c'est une bonne idée de desserrer avant de resserrer .

je pensais que pour mettre le couple définitif, il fallait passer par la case déserrage ...

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P.Geluck
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Je ne sais pas. Quelqu'un ici a sûrement la réponse.

Mince j'espère que ca va le faire... La route avec un soucis c'est trop de tracas

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R2087N torpédo en ballade, le R2086 en cours de restauration, une ambu 4x4 et une 2CV4 !!!
Instagram: r2087_cie