Sur un bateau c’est un coup à faire glouglou...
Guillaume.

tu desserres la vis numéro 1 d'un quart de tour et tu la resserres à 10mkg, et ainsi de suite pour le reste des vis

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R2240 modifié Sinpar 1959

Pareil que R2240...mais également Pareil que Pierre, tu as une compression qui passe dans le LDR, sinon comment expliquer les bulles, il n'y as pas de pression autre qu'atmo
Pour en être sûr fait toi prêté un bouchon à CO2 dans une garage, tu le monte en lieu et place et si cela vient du joint de culasse, la couleur des pastilles du bouchon va changer (de jaune à vert)

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Diab

C'est quoi un bouchon à CO2 ? (question sérieuse) et tu le montes en lieu et place de quoi ? (-)

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Monsieur Claude,

Les réponses à vos questions sont dans le texte et .....votre question (et bing, retour de bâton - une vraie mûle du pape, hein?)

Un bouchon à CO2 réagit ...au CO2 (j'ai consulté des spécialistes et wikipedia avant de répondre)
Qu'est ce qui produit du CO2 dans un moteur? Le Klaxon? L'autoradio? Le pilote (un peu mais on ne lui colle pas un bouchon dans le ...)
Donc si du gaz (du CO2 en l'occurence) passe dans le liquide de refroidissement et s'echappe par le bouchon de remplissage, il fera virer de couleur la pastille réactive (par pastille, je ne mentionne pas le trou du ... du pilote mentionné plus haut)

Voilà

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!

Merci pour ces essplications, monsieur Forstenried !

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

purée il a compris

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Deux R2087 torpédo, une sanitaire,une colorale hybride virtuelle.

Purée les carottes sont cuites

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François Allain is back

C'est énorme

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Diab

Guillaume.

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Voici l'avancée des tests.
Après vidéo conférence entre Liège et Charleville-Mézières, un schéma de levée de doute a été établi.

1- écraser le tuyau de 8 qui relie le vase d'expansion, remplir le circuit au max afin de voir le niveau par le bouchon, faire tourner au ralenti :
-> pas de bulles

2- accélerer :
-> quelques petites bulles (sans doute expulsion des poches d'air) mais rien de méchant.
-> Lorsque le thermostat s'ouvre, un léger pétillement est visible (normal je pense).

3- retirer la courroie, démarrer et à fond les manettes !
-> quelques bulles mais nettement moins que celles vues sur la vidéo.
-> le niveau baisse lors des accélérations alors qu'hier il débordait.

4- repose de la courroie et libération du tuyau vers le vase, remise à niveau pour revoir le haut du liquide. Test :
-> débordement à la première accélération et de grosses bulles anormales.

==> le problème ne vient donc pas du joint de culasse.

Il sera de toute manière resserré dans les prochains jours.

l'explication là : viewtopic.php?f=2&t=6147&start=360

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En Belgique, on n’a peut-être pas beaucoup de champions du monde,
mais dans le monde, ils n’ont pas autant de champions de Belgique que chez nous.
P.Geluck
La Belgique c'est compliqué : https://www.youtube.com/watch?v=iSonxAk71UI

Oui ... enfin, sauf le lien entre le klaxon et l'autoradio ...

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Claude Girod


"Ils sont complètement cinglés mais j'adore !!!" (Pierre 62)

Bien joué !
Comme quoi une modif qui parait anodine au départ ...
Content de savoir que tu vas pouvoir prendre la route

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https://www.instagram.com/goelette_on_the_road/

Mets du savon dans le liquide, ça fera des bulles d'un des plus bel effet!

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Ambulance de 1964 - Faut que ca tourne!!!